PT
L 290/238
Jornal Oficial da União Europeia
10.11.2022
Para cada segundo j do traçado do ciclo, a potência necessária para ultrapassar a resistência ao avanço e para acelerar são calculadas pela seguinte equação:
A Prequired;j ¼
ðf0 þ vj Þ þ ðf1 þ v2j Þ þ ðf2 þ v3j Þ
3600
!
þ
ðkr Ü aj Ü vj Ü TMÞ 3600
em que: Prequired,j é a potência necessária no segundo j, em kW; aj
é a aceleração do veículo no segundo j, m/s2, calculada da seguinte forma: aj ¼
ðvjþ1 Ä vj Þ 3:6 Ü ðtjþ1 Ä tj Þ
j = tstart a tend – 1, tstart é o instante em que o ciclo de ensaios aplicável inicia (ver ponto 3 do anexo B1 do presente regulamento), em s; tend
é o instante em que o ciclo de ensaios aplicável termina (ver ponto 3 do anexo B1 do presente regulamento), em s;
O valor de aceleração no segundo tend (segundo 1 611 para o ciclo de classe 1 e segundo 1 800 para os ciclos das classes 2 e 3) pode ser regulado para 0, a fim de evitar células vazias.
kr é um fator que tem em conta a inércia do sistema de tração durante a aceleração e é fixado em 1,03. 3.2.
Determinação das velocidades do motor Para qualquer vj < 1.0 km/h, deve partir-se do princípio de que o veículo está parado e o motor regulado a nidle.
A alavanca das velocidades é colocada em ponto morto com o motor embraiado, exceto no segundo que precede o início de uma aceleração a partir da imobilização, durante o qual se seleciona a primeira velocidade com o motor desembraiado.
Para cada vj ≥ 1.0 km/h do traçado do ciclo e cada velocidade i, i = 1 a ng, a velocidade do motor, ni,j, é calculada pela seguinte equação: ni,j = (n/v)i × vj O cálculo deve ser realizado com números de vírgula flutuante e os resultados não devem ser arredondados. 3.3.
Seleção das velocidades possíveis no que diz respeito à velocidade do motor Podem ser selecionadas as velocidades seguintes para efetuar o traçado da velocidade a vj: a) Todas as velocidades i < ngvmax em que nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1; b) Todas as velocidades i ≥ ngvmax em que nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2; c) Primeira velocidade, se n1,j < nmin_drive .
Se aj < 0 e ni,j ≤ nidle, ni,j deve ser regulado a nidle e a embraiagem desengatada.
Se aj ≥ 0 e ni,j < máx(1,15 × nidle , a velocidade mínima do motor da curva Pwot(n)), ni,j é regulada para o máximo de (1,15 × nidle) ou a velocidade mínima do motor da curva Pwot(n), e a embraiagem regulada para «indefinida».
«Indefinida» abrange qualquer estado da embraiagem entre desengatado e engatado, dependendo da conceção individual do motor e da transmissão.
Neste caso, a velocidade real do motor pode ser diferente da velocidade calculada.
Relativamente à definição de nmin_drive no ponto 2, alínea k), os requisitos a) a c) acima estabelecidos podem ser expressos do seguinte modo para as fases de desaceleração: