10.11.2022
PL
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
L 290/399
ZAŁĄCZNIK B6B
Korekta wyników CO2 względem docelowej prędkości i odległości Niniejszy załącznik dotyczy tylko poziomu 1A; 1.
Dane ogólne W niniejszym załączniku B6b określono przepisy szczegółowe dotyczące korekty wyników badania emisji CO2 w zakresie tolerancji względem docelowej prędkości i odległości.
Niniejszy załącznik B6b ma zastosowanie do pojazdów wyposażonych wyłącznie w silniki spalinowe.
2.
Pomiar prędkości pojazdu
2.1.
Rzeczywista/zmierzona prędkość pojazdu (vmi; km/h) pochodząca z prędkości rolki hamowni podwoziowej musi być próbkowana z częstotliwością pomiaru wynoszącą 10 Hz wraz z czasem rzeczywistym, który odpowiada prędkości rzeczywistej.
2.2.
Prędkość docelowa (vi; km/h) pomiędzy punktami czasowymi podanymi w tabelach A1/1–A1/12 w załączniku B1 określa się przy użyciu metody interpolacji liniowej z częstotliwością wynoszącą 10 Hz.
3.
Procedura korekty
3.1.
Obliczanie mocy rzeczywistej/zmierzonej i docelowej w kołach Moc oraz siły w kołach w stosunku do prędkości docelowej i prędkości rzeczywistej/zmierzonej oblicza się za pomocą następujących równań:
Fi ¼ f 0 þ f 1 Ü
ðVi þ ViÄ1 Þ ðVi þ ViÄ1 Þ2 þ f2 Ü þ ðTM þ mr Þ Ü ai 2 4
Pi ¼ F i Ü
Fmi ¼ f 0 þ f 1 Ü
ðVi þ ViÄ1 Þ Ü 0,001 3,6 Ü 2
ðVmi þ VmiÄ1 Þ ðVmi þ VmiÄ1 Þ2 þ ðTM þ mr Þ Ü ami þ f2 Ü 4 2
Pmi ¼ Fmi Ü
ðVmi þ VmiÄ1 Þ Ü 0,001 3,6 Ü 2
ai ¼
ðVi Ä ViÄ1 Þ 3,6 Ü ðti Ä tiÄ1 Þ
ami ¼
ðVmi Ä VmiÄ1 Þ 3,6 Ü ðti Ä tiÄ1 Þ