10.11.2022
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 290/583
6.5.9.2.
De ruimte moet vlak vóór de test verschillende minuten worden doorgeblazen totdat een stabiele achter­ grond wordt verkregen.
De mengventilator(en) van de ruimte moet(en) op dit moment ook worden aangezet.
6.5.9.3.
Het testvoertuig moet met uitgeschakelde aandrijving en met open ramen en bagageruimte(n) in de meet­ ruimte worden gebracht.
De mengventilator(en) moeten zo worden geregeld dat onder de brandstoftank van het testvoertuig een luchtcirculatiesnelheid van ten minste 8 km/h wordt aangehouden.
6.5.9.4.
Vlak vóór de test moet de koolwaterstofanalysator op nul worden ingesteld en worden geijkt.
6.5.9.5.
De deuren van de meetkamer moeten worden dichtgedaan en gasdicht worden afgesloten.
6.5.9.6.
Binnen tien minuten na het dichtdoen en afsluiten van de deuren worden de koolwaterstofconcentratie, de temperatuur en de barometerdruk gemeten die de beginwaarden van koolwaterstof in de ruimte (CHCi), barometerdruk (Pi) en omgevingstemperatuur in de ruimte (Ti) voor de dagtest leveren.
Tstart = 0 begint op dit tijdstip.
6.5.9.7.
Vlak vóór het einde van de emissiebemonsteringsperiode moet de koolwaterstofanalysator op nul worden ingesteld en worden geijkt.
6.5.9.8.
De eerste en de tweede emissiebemonsteringsperiodes eindigen respectievelijk 24 uur ± 6 minuten en 48 uur ± 6 minuten na de start van de eerste bemonstering, zoals gespecificeerd in punt 6.5.9.6 van deze bijlage.
De uitlooptijd wordt geregistreerd.
Aan het einde van elke emissiebemonsteringsperiode worden de koolwaterstofconcentratie, de temperatuur en de barometerdruk gemeten en gebruikt om de resultaten van de dagtest te berekenen met de formule in punt 7.1 van deze bijlage.
Het na de eerste 24 uur verkregen resultaat wordt vermeld als MD1.
Het na de tweede 24 uur verkregen resultaat wordt vermeld als MD2.
6.6.
Doorlopende testprocedure voor afgedichte brandstoftanksystemen
6.6.1.
Indien de tankontlastingsdruk groter is dan of gelijk is aan 30 kPa.
6.6.1.1.
De test wordt verricht zoals beschreven in de punten 6.5.1 tot en met 6.5.3 van deze bijlage.
6.6.1.2.
Brandstof aftappen en tank opnieuw vullen Binnen een uur na de voorconditioneringsrit wordt de brandstoftank van het voertuig geleegd.
Dit moet zo gebeuren dat de op het voertuig aangebrachte voorzieningen voor verdampingsbeheersing niet abnormaal worden ontladen of beladen.
Normaal gesproken volstaat het daartoe de brandstoftankdop te verwijderen, zo niet dan moet de koolstofhouder worden afgesloten.
De brandstoftank wordt tot 15 ± 2 % van de nominale tankinhoud gevuld met referentiebrandstof met een temperatuur van 18 °C ± 2 °C. De in de punten 6.6.1.3, 6.6.1.4 en 6.6.1.5 van deze bijlage beschreven handelingen worden voltooid binnen maxi­ maal 36 uur en voor de in de punten 6.6.1.4 en 6.6.1.5 beschreven handelingen wordt het voertuig niet blootgesteld aan temperaturen boven 25 °C.
6.6.1.3.
Impregneren Binnen 5 minuten na voltooiing van het aftappen en hervullen met brandstof wordt het voertuig voor ten minste 6 uur geïmpregneerd bij een omgevingstemperatuur van 20 °C ± 2 °C.
6.6.1.4.
Wegnemen van de druk in de brandstoftank De druk in de tank kan vervolgens worden weggenomen zodat de binnendruk van de brandstoftank niet abnormaal wordt verhoogd.
Dit kan worden gedaan door de brandstoftankdop van het voertuig te openen.
Ongeacht de wijze waarop de druk wordt weggenomen, moet het voertuig binnen 1 minuut in de oor­ spronkelijke toestand worden teruggebracht.
6.6.1.5.
Laden en spoelen van de koolstofhouder De overeenkomstig de in punten 5.1 tot en met 5.1.3.1.3 van deze bijlage beschreven sequentie verouderde koolstofhouder wordt overeenkomstig de in de punten 6.5.5.4 tot en met 6.5.5.4.5 van deze bijlage beschreven procedure tot het doorslagpunt van 2 gram beladen en vervolgens met 25 ± 5 liter laborato­ riumlucht per minuut gespoeld.
Het volume van de spoellucht mag het overeenkomstig punt 6.6.1.5.1 vastgestelde volume niet overschrijden.
Dit laden en spoelen kan worden verricht door a) een koolstof­ houder aan boord van het voertuig te gebruiken met een temperatuur van 20 °C of optioneel 23 °C, of door b) de koolstofhouder af te sluiten.
In beide gevallen is verdere ontlasting van de druk in de tank niet toegestaan.