L 290/546
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
10.11.2022
Bijlage B8 — Aanhangsel 4 Voorwaarden voor voorconditionering, impregnering en REESS-lading van PEV’s, OVC-HEV’s en OVC-FCHV’s (al naargelang het geval) 1.
In dit aanhangsel wordt de testprocedure beschreven voor de voorconditionering van REESS en verbrandings­ motoren in voorbereiding op: a) metingen van de elektrische actieradius, ontlading en ladingbehoud bij het testen van OVC-HEV’s en OVCFCHV’s; en b) metingen van de elektrische actieradius en het elektriciteitsverbruik bij het testen van PEV's.
2.
Voorconditionering en impregnering van OVC-HEV’s en OVC-FCHV’s
2.1.
Voorconditionering en impregnering wanneer de testprocedure begint met een test met ladingbehoud
2.1.1.
Bij de voorconditionering van een verbrandingsmotor moet ten minste één toepasselijke WLTP-testcyclus met het voertuig worden gereden.
Tijdens elke gereden voorconditioneringscyclus moet het oplaadniveau van het REESS worden bepaald.
De voorconditionering wordt gestopt aan het einde van de toepasselijke WLTP-test­ cyclus waarin aan het beëindigingscriterium is voldaan volgens punt 3.2.4.5 van deze bijlage.
2.1.2.
Als alternatief voor punt 2.1.1 van dit aanhangsel en op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de verantwoordelijke instantie kan het opladingsniveau van het REESS voor de test van type 1 met ladingbehoud worden ingesteld volgens de aanbeveling van de fabrikant zodat de test onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud kan worden uitgevoerd.
In dat geval wordt een voorconditioneringsprocedure toegepast, zoals de procedure voor puur-ICE-voertuigen die wordt beschreven in bijlage B6, punt 2.6.
2.1.3.
Het voertuig wordt geïmpregneerd overeenkomstig bijlage B6, punt 2.7.
2.2.
Voorconditionering en impregnering wanneer de testprocedure begint met een test met ontlading
2.2.1.
OVC-HEV’s en OVC-FCHV’s moeten ten minste één toepasselijke WLTP-testcyclus rijden.
Tijdens elke gereden voorconditioneringscyclus moet het oplaadniveau van het REESS worden bepaald.
De voorconditionering wordt gestopt aan het einde van de toepasselijke WLTP-testcyclus waarin aan het beëindigingscriterium is voldaan volgens punt 3.2.4.5 van deze bijlage.
2.2.2.
Het voertuig wordt geïmpregneerd overeenkomstig bijlage B6, punt 2.7.
Bij voertuigen die zijn voorgecon­ ditioneerd voor de test van type 1 wordt geen geforceerde afkoeling toegepast.
Gedurende de impregnerings­ periode wordt het REESS opgeladen volgens de normale oplaadprocedure, zoals gedefinieerd in punt 2.2.3 van dit aanhangsel.
2.2.3.
Normaal laden De normale oplaadprocedure is de overdracht van elektriciteit naar een geëlektrificeerd voertuig met een vermogen dat lager is dan of gelijk is aan 22 kW.
Wanneer er meerdere mogelijke methoden zijn om normaal op te laden met wisselstroom (bv. kabel, inductie, enz.), wordt de oplaadprocedure met een kabel gebruikt.
Wanneer er meerdere laadstroomniveaus met wisselstroom beschikbaar zijn, wordt de hoogste normale laad­ stroom gebruikt.
Een wisselstroomvermogen dat lager is dan het hoogste normale wisselstroomvermogen mag worden geselecteerd indien dit wordt aanbevolen door de fabrikant en met het akkoord van de verantwoor­ delijke instantie.