MT
L 290/238
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
10.11.2022
Għal kull sekonda j tat-traċċa taċ-ċiklu, il-potenza meħtieġa sabiex tingħeleb ir-reżistenza tas-sewqan u ssir aċċel­ lerazzjoni għandha tiġi kkalkolata bl-użu tal-ekwazzjoni li ġejja:
A Prequired;j ¼
ðf0 þ vj Þ þ ðf1 þ v2j Þ þ ðf2 þ v3j Þ
3600
!
þ
ðkr Ü aj Ü vj Ü TMÞ 3600
fejn: Prequired,j hija l-potenza meħtieġa fis-sekonda j, kW; aj
hija l-aċċellerazzjoni tal-vettura fis-sekonda j, m/s2, u tiġi kkalkolata kif ġej: aj ¼
ðvjþ1 Ä vj Þ 3:6 Ü ðtjþ1 Ä tj Þ
j = tstart sa tend – 1, tstart hija l-ħin li fih jibda ċ-ċiklu ta’ ttestjar applikabbli (ara l- paragrafu 3 tal-Anness B1 ta’ dan ir-Regolament), s; tend
hija l-ħin li fih jintemm iċ-ċiklu ta’ ttestjar applikabbli (ara l- paragrafu 3 tal-Anness B1 ta’ dan ir-Regola­ ment), s;
Il-valur tal-aċċellerazzjoni fis-sekonda tend (is-sekonda 1 611 għaċ-ċiklu tal- klassi 1 u s-sekonda 1 800 għaċ-ċikli tal-klassi 2 u 3) jista’ jiġi ssettjat għal 0 sabiex jiġu evitati ċelloli vojta.
kr hija fattur li jqis ir-reżistenzi inerzjali tas-sistema tal- mototrażmissjoni matul l-aċċellerazzjoni u hija ssettjata għal 1,03. 3.2.
Determinazzjoni tal-veloċitajiet tal-magna Għal kwalunkwe vj < 1.0 km/h, għandu jitqies li l-vettura hija wieqfa għalkollox u l-veloċità tal-magna għandha tiġi ssettjata għal nidle.
Il-gerliver għandu jitqiegħed newtrali bil-klaċċ magħfus ħlief sekonda (1) qabel ma tinbeda laċċellerazzjoni minn waqfien totali fejn l-ewwel ger għandu jingħażel bil-klaċċ mhux magħfus.
Għal kull vj ≥ 1.0 km/h tat-traċċa taċ-ċiklu u għal kull ger i, i = 1 sa ng, il- veloċità tal-magna, ni,j għandha tiġi kkalkolata bl-użu tal-ekwazzjoni li ġejja: ni,j = (n/v)i × vj Il-kalkolu għandu jsir b’numri b’punt varjabbli; ir-riżultati ma għandhomx jiġu ttondjati. 3.3.
Għażla tal-gerijiet possibbli fir-rigward tal-veloċità tal-magna Il-gerijiet li ġejjin jistgħu jingħażlu għas-sewqan tat-traċċa tal-veloċità f’vj: (a) Il-gerijiet kollha i < ngvmax fejn nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1; (b) Il-gerijiet kollha i ≥ ngvmax fejn nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2; (c) Il-ger 1, jekk n1,j < nmin_drive .
Jekk aj < 0 u ni,j ≤ nidle, ni,j għandu jiġi ssettjat għal nidle u l-klaċċ ma għandux ikun magħfus.
Jekk aj ≥ 0 u ni,j < max(1,15 × nidle ; il-veloċità min. tal-magna tal-kurva Pwot(n)), ni,j għandha tiġi ssettjata għallmassimu ta’ (1,15 × nidle) jew għall- veloċità min. tal-magna tal-kurva Pwot(n), u l-klaċċ għandu jiġi ssettjat għal “mhux definit”.
“Mhux definit” tkopri kwalunkwe status tal-klaċċ bejn mhux magħfus u magħfus, skont il-magna individwali u ddisinn tat-trażmissjoni.
F’każ bħal dan, il-veloċità reali tal-magna tista’ tiddevja mill-veloċità kkalkolata tal- magna.
Fir-rigward tad-definizzjoni ta’ nmin_drive fil-paragrafu 2 (k), ir-rekwiżiti (a) sa (c) speċifikati aktar ’il fuq jistgħu jiġu espressi kif ġej għall-fażijiet ta’ deċellerazzjoni: