10.11.2022.
4.3.2.5.2.
LV
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
L 290/283
Mehāniskās pretestības modelēšana Mehānisko pretestību, ko veido atsevišķas sastāvdaļas un kas atspoguļo riepu Dtyre un priekšējās un aizmu­ gurējās ass berzes zudumus Df un Dr (ieskaitot zudumus transmisijā), modelē kā trīs locekļu polinomu atkarībā no transportlīdzekļa ātruma v ar šādu vienādojumu: Dmech = Am + Bm v + Cm v2 kur Am, Bm, un Cm nosaka datu analīzē, izmantojot mazāko kvadrātu metodi.
Šīs konstantes atspoguļo kopējo transmisijas un riepu pretestību.
Ja testētais transportlīdzeklis ir ceļa slodzes matricas saimi reprezentējošs transportlīdzeklis, koeficients Bm ir nulle un koeficientus Am un Cm pārrēķina ar mazāko kvadrātu regresijas analīzi.
4.3.2.5.3.
Aerodinamiskās pretestības modelēšana Aerodinamiskās pretestības koeficientu CD(Y) modelē kā piecu locekļu polinomu atkarībā no orpēšanas leņķa Y, kā šajā vienādojumā: CD(Y) = a0 + a1Y + a2Y2 + a3Y3 + a4Y4 a0 līdz a4 ir konstanti koeficienti, kuru vērtības nosaka datu analīzē.
Aerodinamisko pretestību nosaka, apvienojot pretestības koeficientu ar transportlīdzekļa pieres laukumu Af un vēja relatīvo ātrumu vr.
Daero ¼
Daero ¼ 4.3.2.5.4.
Ê1Ì 2
Ê1Ì 2
Ü ρ Ü Af Ü v2r Ü CD ðYÞ
Ü ρ Ü Af Ü v2r ða0 þ a1 Y þ a2 Y2 þ a3 Y3 þ a4 Y4 Þ
Galīgais kustības vienādojums Izmantojot aizvietošanu, iegūst šādu galīgo kustības vienādojumu:
Äme 4.3.2.6.
Í Î Ê 1Ì dv dh Ü ρ Ü Af Ü v2r Ü ða0 þ a1 Y þ a2 Y2 þ a3 Y3 þ a4 Y4 Þ þ ðm Ü g Ü Þ ¼ Am þ B m v þ Cm v 2 þ 2 dt ds
Datu reducēšana Sastāda trīs locekļu vienādojumu, lai aprakstītu ceļa slodzes spēku atkarībā no ātruma F = A + Bv + Cv2, kas koriģēts, ņemot vērā vides temperatūras un spiediena standartapstākļus, un bezvēja apstākļos.
Šī analīzes procesa metode ir aprakstīta šā pielikuma 4.3.2.6.1. līdz 4.3.2.6.10. punktā.
4.3.2.6.1.
Kalibrēšanas koeficientu noteikšana Ja kalibrēšanas koeficienti transportlīdzekļa bloķēšanas korekcijai nav noteikti iepriekš, tos nosaka vēja relatīvajam ātrumam un orpēšanas leņķim.
Reģistrē transportlīdzekļa ātruma v, vēja relatīvā ātruma vr un orpēšanas Y mērījumus testa procedūras iesildīšanas posmā.
Veic pāra braucienus testa trasē pretējos virzienos ar konstantu ātrumu 80 km/h, un katram braucienam nosaka vidējās aritmētiskās vērtības v, vr un Y.
Izvēlas kalibrēšanas koeficientus, kas samazina kopējās kļūdas pretvējā un sānvējā visos braucienu pāros, t. i., (headi – headi+1)2 summu utt., kur headi un headi+1 ir vēja ātrums un vēja virziens pāra braucienos pretējos virzienos transportlīdzekļa iesildīšanas/stabilizācijas laikā pirms testēšanas.