2022 11 10
LT
Europos Sąjungos oficialusis leidinys
L 290/419
Taikant mažiausių kvadratų regresijos metodą atskaitinio greičio taškų intervale, pritaikyti kelio ä ä ä ir f2;L nustatomi atsižvelgiant į FL(v), taikant linijinį koeficientą f1;L , kuris apkrovos koeficientai f0;L prilygintas f1,H.
Atskiros interpoliacijos šeimos transporto priemonės kelio apkrovos koeficientai f0,ind, f1,ind and f2,indapskaičiuojami pagal šias lygtis:
f0;ind ¼ f0;H Ä Δf0 Ü
ðTMH Ü RRH Ä TMind Ü RRind Þ ðTMH Ü RRH Ä TML Ü RRL Þ
arba jei (TMH × RRH - TML × RRL) = 0, dėl f0,ind taikoma toliau pateikiama lygtis: f0,ind = f0,H – Δf0 f1,ind = f1,H f2;ind ¼ f2;H Ä Δf2
ðΔ½CD Ü Af âLH Ä Δ½CD Ü Af âind Þ ðΔ½CD Ü Af âLH Þ
arba jei Δ(CD × Af)LH = 0, dėl F2,ind taikoma toliau pateikiama lygtis: f2,ind = f2,H – Δf2 čia: ä Δf0 ¼ f0;H Ä f0;L ä Δf2 ¼ f2;H Ä f2;L
Kelio apkrovos matricos šeimos atveju atskiros transporto priemonės kelio apkrovos koeficientai f0, f1 ir f2 apskaičiuojami pagal B4 priedo 5.1.1 punkto lygtis.
3.2.3.2.3.
Ciklo energijos poreikio apskaičiavimas Taikomo WLTC ciklo energijos poreikis Ek ir visų taikomų ciklo fazių energijos poreikis Ek,p pagal šio priedo 5 dalies procedūrą apskaičiuojamas, atsižvelgiant į šiuos kelio apkrovos koeficientų ir masės verčių rinkinius k: ä ä k=1: f0 ¼ f0;L ; f1 ¼ f1;H ; f2 ¼ f2;L ; m ¼ TML
(bandomoji transporto priemonė L) k=2: f0 = f0,H, f1 = f1,H, f2 = f2,H, m = TMH (bandomoji transporto priemonė H) k=3: f0 = f0,ind, f1 = f1,H, f2 = f2,ind, m = TMind (atskira interpoliacijos šeimos transporto priemonė) Šiuos tris kelio apkrovų rinkinius galima nustatyti remiantis kitomis kelio apkrovos šeimomis.
3.2.3.2.4.
1A lygis Atskirai interpoliacijos šeimos transporto priemonei taikomos CO2 vertės apskaičiavimas taikant inter­ poliacijos metodą Kiekvienoje taikomo ciklo fazėje p atskiros transporto priemonės išmetamo CO2 masė (g/km) apskai­ čiuojama pagal šią lygtį:
MCO2Äind;p
Í
E3;p Ä E1;p ¼ MCO2ÄL;p þ E2;p Ä E1;p
Î
Ü ðMCO2ÄH;p Ä MCO2ÄL;p Þ