L 290/546
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
10.11.2022
Allegato B8 – Appendice 4 Condizioni per il precondizionamento, la stabilizzazione termica e la ricarica del REESS per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV (a seconda del caso) 1.
Nella presente appendice è illustrata la procedura di prova relativa al precondizionamento del REESS e del motore a combustione cui occorre attenersi prima di quanto segue: a) misurazioni dell'autonomia elettrica, nelle modalità charge-depleting e charge-sustaining per le prove riguar­ danti i veicoli OVC-HEV e OVC-FCHV; e b) misurazioni dell'autonomia elettrica e del consumo di energia elettrica per le prove riguardanti i veicoli PEV.
2.
Precondizionamento e stabilizzazione termica per i veicoli OVC-HEV e OVC-FCHV
2.1.
Precondizionamento e stabilizzazione termica nei casi in cui la procedura di prova inizia con una prova in modalità charge-sustaining
2.1.1.
Per il precondizionamento del motore a combustione si deve sottoporre il veicolo ad almeno un ciclo di prova WLTP applicabile.
Si deve determinare il bilancio di carica del REESS durante ciascun ciclo di precondiziona­ mento che si effettua.
Il precondizionamento deve essere interrotto al termine del ciclo di prova WLTP applicabile durante il quale è soddisfatto il criterio di interruzione in conformità al punto 3.2.4.5 del presente allegato.
2.1.2.
In alternativa alle disposizioni del punto 2.1.1 della presente appendice, su richiesta del costruttore e previa approvazione dell'autorità competente, è possibile regolare lo stato di carica del REESS per la prova di tipo 1 in modalità charge-sustaining in base alle istruzioni del costruttore per effettuare una prova in modalità chargesustaining.
In questo caso si deve eseguire una procedura di precondizionamento come quella applicabile ai veicoli esclusivamente ICE, di cui al punto 2.6 dell'allegato B6.
2.1.3.
Il veicolo deve essere sottoposto a stabilizzazione termica in conformità al punto 2.7 dell'allegato B6.
2.2.
Precondizionamento e stabilizzazione termica nei casi in cui la procedura di prova inizia con una prova in modalità charge-depleting
2.2.1.
I veicoli OVC-HEV e OVC-FCHV devono essere sottoposti ad almeno un ciclo di prova WLTP applicabile.
Si deve determinare il bilancio di carica del REESS durante ciascun ciclo di precondizionamento che si effettua.
Il precondizionamento deve essere interrotto al termine del ciclo di prova WLTP applicabile durante il quale è soddisfatto il criterio di interruzione in conformità al punto 3.2.4.5 del presente allegato.
2.2.2.
Il veicolo deve essere sottoposto a stabilizzazione termica in conformità al punto 2.7 dell'allegato B6.
Il raffreddamento forzato non deve essere applicato ai veicoli precondizionati per la prova di tipo 1.
Nella fase di stabilizzazione termica il REESS deve essere ricaricato con la normale procedura di ricarica di cui al punto 2.2.3 della presente appendice.
2.2.3.
Applicazione di una ricarica normale Si definisce ricarica normale l'operazione di trasferire energia elettrica a un veicolo elettrificato a una potenza inferiore o uguale a 22 kW.
Laddove siano disponibili vari metodi per eseguire una ricarica normale in corrente alternata (ad esempio con cavo, a induzione ecc.), si deve utilizzare la procedura di ricarica via cavo.
Se sono disponibili diversi livelli di potenza di ricarica in corrente alternata, deve essere utilizzata la potenza di ricarica normale più elevata.
È possibile selezionare una potenza di ricarica in corrente alternata inferiore a quella più elevata per la ricarica normale in corrente alternata se raccomandata dal costruttore e previa approvazione dell'autorità di omologazione.