L 290/546
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
2022.11.10.
B8.
Melléklet – 4.
Függelék A tisztán elektromos járművek (PEV), a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV), illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) előkondicionálásának, kondicionálásának és újratölthető elektromosenergia-tároló rendszerük feltöltésének feltételei (adott esetben) 1.
Ez a függelék az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer és a belső égésű motor alábbi vizsgálati eljárásokra való felkészítéséhez szükséges előkondicionálást ismerteti: a) elektromos hatótávolság, töltéslemerítési és töltésfenntartási mérések a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálata során; valamint b) Az elektromos hatótávolság és az elektromosenergia-fogyasztás mérése tisztán elektromos járművek vizs­ gálata során.
2.
Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, előkondicio­ nálás és kondicionálás
2.1.
Előkondicionálás és kondicionálás abban az esetben, ha a vizsgálati eljárás töltésfenntartási vizsgálattal indul
2.1.1.
A belső égésű motor előkondicionálása érdekében a járművet legalább egy alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson végig kell vezetni.
Az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer töltési mérlegét minden egyes végrehajtott előkondicionálási ciklus alatt meg kell határozni.
Az előkondicionálást annak az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak a végén kell leállítani, amely alatt az e melléklet 3.2.4.5.
szakasza szerinti megsza­ kítási feltétel teljesült.
2.1.2.
E függelék 2.1.1.
szakaszának alternatívájaként, a gyártó kérésére és a felelős hatóság beleegyezésével, az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer töltési szintje az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálathoz a gyártói ajánlásoknak megfelelően beállítható annak érdekében, hogy a vizsgálatot töltésfenntartó üzemállapotban el lehessen végezni.
Ilyen esetben például a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében alkalmazandó, a B6.
mellék­ let 2.6.
szakaszában ismertetett előkondicionálási eljárást kell alkalmazni.
2.1.3.
A jármű kondicionálását a B6.
melléklet 2.7.
szakasza szerint kell végrehajtani.
2.2.
Előkondicionálás és kondicionálás abban az esetben, ha a vizsgálati eljárás töltéslemerítési vizsgálattal indul
2.2.1.
A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járműveket legalább egy alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson végig kell vezetni.
Az újratölthető elektromosenergiatároló rendszer töltési mérlegét minden egyes végrehajtott előkondicionálási ciklus alatt meg kell határozni.
Az előkondicionálást annak az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak a végén kell leállítani, amely alatt az e melléklet 3.2.4.5.
szakasza szerinti megszakítási feltétel teljesült.
2.2.2.
A jármű kondicionálását a B6.
melléklet 2.7.
szakasza szerint kell végrehajtani.
1. típusú vizsgálathoz előkon­ dicionált járművek esetében nem szabad kényszerhűtést alkalmazni.
Az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszert a kondicionálás közben az e függelék 2.2.3.
szakaszában meghatározott üzemszerű töltési eljárással kell tölteni.
2.2.3.
Üzemszerű töltés alkalmazása Az üzemszerű töltés során az elektromos járművet legfeljebb 22 kW energiájú elektromos árammal töltjük.
Amennyiben a normál AC töltésre több lehetséges módszer (pl. kábel, indukció stb.) is rendelkezésre áll, úgy a kábelen keresztüli töltést kell alkalmazni.
Amennyiben az AC töltés több energiaszinten is elvégezhető, úgy az üzemszerű töltést a legnagyobb energia­ szinten kell elvégezni.
Az AC töltési energiaszint akkor lehet a legnagyobb energiaszintnél alacsonyabb, ha a gyártó ezt javasolja, és a felelős hatóság jóváhagyja.