L 290/310
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
Ä
¼ Ad þ B d v j þ
¼
Õ
Cd v2j
Ö
Ä
Ä
as þ bs vj þ cs v2j r0
2022.11.10.
Ö
þ
Ä
at þ bt vj þ ct v2j r0
Ö
Ø Õ Ø Õ Ø ðat Ä as Þ ðbt Ä bs Þ ðct Ä cs Þ 2 Ad þ þ Bd þ vj þ Cd þ vj r0 r0 r0
ebből következően: Aäd ¼ Ad þ
at Ä as r0
Bäd ¼ Bd þ
bt Ä bs r0
Cäd ¼ Cd þ
ct Ä cs r0
ahol: F*dj
a görgős fékpad új beállított terhelése (N);
Fej
az (Fsj-Ftj) különbséggel egyenlő értékű kigurulási menetellenállás-módosítás (Nm);
Fsj
a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó szimulált kigurulási menetellenállás (Nm);
Ftj
a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó kigurulási menetellenállás célértéke (Nm);
A*d, B*d és C*d
az új görgősfékpad-beállítási együtthatók;
r’
a gumiabroncs dinamikus sugara a görgős fékpadon, 80 km/h sebességnél (m).
E melléklet 8.2.2. és 8.2.3.
szakaszát meg kell ismételni az e melléklet 8.2.3.2. szakaszában meghatározott tűrés eléréséig.
8.2.3.4.
A hajtott tengely(ek) tömegét, a gumiabroncs-specifikációkat, valamint a görgős fékpad terhelésbeállítását rögzíteni kell, ha az e melléklet 8.2.3.2. szakasza szerinti követelmények teljesülnek.
8.2.4.
A menetellenállási együtthatók átalakítása f0, f1, f2 kigurulási menetellenállási együtthatókká
8.2.4.1.
Ha a jármű nem gurul ki megismételhető módon, és az e melléklet 4.2.1.8.5.
szakasza szerinti kigurulási üzemmód nem megvalósítható, akkor a kigurulási menetellenállási egyenletben szereplő f0, f1 és f2 együtt­ hatót az e melléklet 8.2.4.1.1.
szakaszában meghatározott egyenletek segítségével kell kiszámítani.
Minden más esetben az e melléklet 8.2.4.2–8.2.4.4.
szakaszában ismertetett eljárást kell végrehajtani.
8.2.4.1.1.
f0 ¼
c0 r
f1 ¼
C1 Ü 1:02 r
f2 ¼
C2 Ü 1:02 r
Ü 1:02