10.11.2022.
HR
Službeni list Europske unije
L 290/419
Primjenom regresijske metode najmanjih kvadrata u rasponu točaka referentne brzine prilagođeni ä ä ä i f2;L određuju se za FL(v) s linearnim koeficijentom f1;L postavljenim koeficijenti cestovnog otpora f0;L na f1,H.
Koeficijenti cestovnog otpora f0,ind, f1,ind i f2,ind pojedinačnog vozila u interpolacijskoj porodici izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
f0;ind ¼ f0;H Ä Δf0 Ü
ðTMH Ü RRH Ä TMind Ü RRind Þ ðTMH Ü RRH Ä TML Ü RRL Þ
ili ako (TMH × RRH - TML × RRL) = 0, primjenjuje se jednadžba za f0,ind: f0,ind = f0,H – Δf0 f1,ind = f1,H f2;ind ¼ f2;H Ä Δf2
ðΔ½CD Ü Af âLH Ä Δ½CD Ü Af âind Þ ðΔ½CD Ü Af âLH Þ
ili ako Δ(CD × Af)LH = 0, primjenjuje se jednadžba za f2,ind: f2,ind = f2,H – Δf2 pri čemu je ä Δf0 ¼ f0;H Ä f0;L ä Δf2 ¼ f2;H Ä f2;L
Za porodicu po matrici cestovnog otpora koeficijenti cestovnog otpora f0, f1 i f2pojedinačnog vozila izračunavaju se jednadžbama iz stavka 5.1.1.
Priloga B4.
3.2.3.2.3.
Izračun ciklusne potrošnje energije Ciklusna potrošnja energije u primjenjivom WLTC-u Ek i potrošnja energije u svim fazama primjenjivog ciklusa Ek,p izračunavaju se postupkom opisanim u stavku 5. ovog Priloga za sljedeće skupove k koeficijenata cestovnog otpora i masa: ä ä k=1: f0 ¼ f0;L ; f1 ¼ f1;H ; f2 ¼ f2;L ; m ¼ TML
(ispitno vozilo L) k = 2: f0 = f0,H, f1 = f1,H, f2 = f2,H, m = TMH (ispitno vozilo H) k = 3: f0 = f0,ind, f1 = f1,H, f2 = f2,ind, m = TMind (pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici) Ta tri skupa cestovnih otpora mogu se izvesti iz različitih porodica po cestovnom otporu.
3.2.3.2.4.
Za razinu 1A: Izračun vrijednosti CO2 za pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici ako se koristi interpolacijska metoda Za svaku fazu p primjenjivog ciklusa masa emisija CO2 pojedinačnog vozila u g/km izračunava se sljedećom jednadžbom:
MCO2Äind;p
Í
E3;p Ä E1;p ¼ MCO2ÄL;p þ E2;p Ä E1;p
Î
Ü ðMCO2ÄH;p Ä MCO2ÄL;p Þ