L 290/442
FR
Journal officiel de l’Union européenne
10.11.2022
La séquence d’essai pour la procédure d’essai du type 1 raccourcie, décrite aux paragraphes 3.4.2, 3.4.3 et 3.4.4.2 de la présente annexe, ainsi que le profil de niveau de charge correspondant du SRSEE, sont représentés à la figure A8.App1/7 de l’appendice 1 de la présente annexe.
3.4.2
Préconditionnement Le véhicule doit être préparé conformément aux procédures définies au paragraphe 3 de l’appendice 4 de la présente annexe.
3.4.3
Sélection du mode de fonctionnement (en cas de mode sélectionnable par le conducteur) Pour les véhicules équipés d’un mode sélectionnable par le conducteur, le mode pour l’essai doit être sélectionné conformément au paragraphe 4 de l’appendice 6 de la présente annexe.
3.4.4
VEP - Procédure d’essai du type 1
3.4.4.1
Procédure d’essai du type 1 avec cycles consécutifs
3.4.4.1.1
Suivi de la courbe de vitesse et pauses L’essai doit consister à exécuter des cycles d’essai applicables consécutifs jusqu’à ce que le critère de déconnexion conformément au paragraphe 3.4.4.1.3 de la présente annexe soit atteint.
Des pauses pour le conducteur et/ou l’opérateur sont seulement admises entre les cycles d’essai et avec une durée totale maximale d’interruption de 10 min.
Au cours de la pause la chaîne de traction doit être désactivée.
3.4.4.1.2
Mesure de l’intensité et de la tension électriques du SRSEE À partir du début de l’essai et jusqu’à ce que le critère de déconnexion soit atteint, l’intensité électrique de tous les SRSEE doit être mesurée conformément à l’appendice 3 de la présente annexe et la tension électrique doit être déterminée conformément à l’appendice 3 de la présente annexe.
3.4.4.1.3
Critère de déconnexion automatique Le critère de déconnexion automatique est atteint lorsque le véhicule s’écarte pendant 4 s consécutives ou plus de la marge de tolérance sur la courbe de vitesse prescrite comme spécifié au paragraphe 2.6.8.3.1.2 de l’annexe B6.
Dans ce cas, la commande d’accélérateur doit être désactivée et le véhicule doit être immobilisé par freinage dans les 60 s.
3.4.4.2
Procédure d’essai du type 1 abrégée
3.4.4.2.1
Courbe de vitesse La procédure d’essai du type 1 abrégée est composée de deux segments dynamiques (DS1 et DS2) combinés avec deux segments à vitesse constante (CSSM et CSSE) comme représenté à la figure A8/2.
Figure A8/2 Courbe de vitesse de la procédure d’essai du type 1 abrégée