10.11.2022
FR
Journal officiel de l’Union européenne
L 290/419
En appliquant une régression par la méthode des moindres carrés sur la plage des points de vitesse de ä ä et f2;L pour FL référence, on détermine les coefficients de résistance à l’avancement sur route ajustés f0;L ä (v) en attribuant au coefficient linéaire f1;L la valeur de f1,H.
Les coefficients de résistance à l’avancement sur route f0,ind, f1,ind et f2,ind pour un véhicule visé dans la famille d’interpolation doivent être calculés au moyen de l’équation suivante:
f0;ind ¼ f0;H Ä Δf0 Ü
ðTMH Ü RRH Ä TMind Ü RRind Þ ðTMH Ü RRH Ä TML Ü RRL Þ
ou, si TMH × RRH - TML × RRL) = 0, au moyen de l’équation suivante: f0,ind = f0,H – Δf0 f1,ind = f1,H f2;ind ¼ f2;H Ä Δf2
ðΔ½CD Ü Af âLH Ä Δ½CD Ü Af âind Þ ðΔ½CD Ü Af âLH Þ
ou, si Δ(CD × Af)LH = 0, au moyen de l’équation suivante: f2,ind = f2,H – Δf2 où: ä Δf0 ¼ f0;H Ä f0;L ä Δf2 ¼ f2;H Ä f2;L
Dans le cas d’une famille de matrices de résistance à l’avancement, les coefficients de résistance f0, f1 et f2 pour un véhicule donné doivent être calculés en appliquant les équations présentées au paragraphe 5.1.1 de l’annexe B4.
3.2.3.2.3
Calcul de la demande d’énergie sur le cycle La demande d’énergie sur le cycle pour le cycle WLTC applicable, Ek, et la demande d’énergie pour toutes les phases du cycle applicable, Ek,p, doivent être calculées conformément à la procédure exposée au paragraphe 5 de la présente annexe pour les ensembles K suivants, comprenant des coefficients de résistance à l’avancement sur route et des masses: ä ä k=1: f0 ¼ f0;L ; f1 ¼ f1;H ; f2 ¼ f2;L ; m ¼ TML
(véhicule d’essai L) k=2: f0 = f0,H, f1 = f1,H, f2 = f2,H, m = TMH (véhicule d’essai H) k=3: f0 = f0,ind, f1 = f1,H, f2 = f2,ind, m = TMind (un véhicule donné dans la famille d’interpolation) Ces trois séries de coefficients de résistance à l’avancement sur route peuvent être dérivées de familles de résistance à l’avancement sur route différentes.
3.2.3.2.4
Niveau 1A: Calcul de la valeur de CO2 pour un véhicule faisant partie d’une famille d’interpolation, par la méthode d’interpolation Pour chaque phase p du cycle applicable, la masse des émissions de CO2 en g/km pour un véhicule donné doit être calculée au moyen de l’équation suivante:
MCO2Äind;p
Í
E3;p Ä E1;p ¼ MCO2ÄL;p þ E2;p Ä E1;p
Î
Ü ðMCO2ÄH;p Ä MCO2ÄL;p Þ