FR
L 290/282
Journal officiel de l’Union européenne
Symbole
Unités
CD(Y)
Description
Coefficient de traînée aérodynamique à l’angle de lacet Y
D
N
Résistance à l’avancement
Daero
N
Traînée aérodynamique
Df
N
Résistance au roulement de l’essieu avant (y compris la transmission)
Dgrav
N
Résistance au roulement due à la gravité
Dmech
N
Résistance au roulement mécanique
Dr
N
Résistance au roulement de l’essieu avant (y compris la transmission)
Dtyre
N
Résistance au roulement des pneumatiques
(dh/ds)
-
Sinus de la pente de la piste dans la direc­ tion de déplacement (+ indique une pente ascendante)
(dv/dt)
m/s2
g
4.3.2.5.1
10.11.2022
m/s
2
Accélération Constante gravitationnelle
mav
kg
Masses moyennes arithmétiques du véhi­ cule d’essai au début et à la fin de l’essai de détermination de la résistance à l’avan­ cement sur route
me
kg
Masse effective du véhicule (y compris les composants en rotation)
ρ
kg/m3
t
s
Temps
T
K
Température
v
km/h
Vitesse du véhicule
vr
km/h
Vitesse du vent apparente par rapport au véhicule
Y
degrés
Angle de lacet du vent apparent par rapport à la direction de déplacement du véhicule
Masse volumique de l’air
Forme générale La forme générale de l’équation de mouvement peut être transcrite comme suit: Í Î dv Äme ¼ Dmech þ Daero þ Dgrav dt où: Dmech = Dtyre + Df + Dr; Daero =
Ä 1Ö 2
ρCd ðYÞAf v2d ;
Dgrav = m Ü g Ü
Ê Ì dh ds
Si la pente de la piste est égale ou inférieure à 0,1 % sur toute sa longueur, Dgrav peut être pris comme égal à zéro.