L 290/490
ET
Euroopa Liidu Teataja
10.11.2022
(1B-tase) Üksiksõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus arvutatakse järgmiselt:
FEind;CD ¼
1 1=FEL;CD þ Kind;p Ü ð1=FEH;CD Ä 1=FEL;CD Þ
kus:
4.5.5.3.
FEind,CD
on üksiksõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus (km/l);
FEL,CD
on väikseima näitajaga sõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus (km/l);
FEH,CD
on suurima näitajaga sõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus (km/l);
Kind
on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
(Ainult 1A-tase) Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite indivi­ duaalne kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu Üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu arvutatakse järgmiselt:
FCind;weighted ¼ FCL;weighted þ Kind Ü ðFCH;weighted Ä FCL;weighted Þ
kus: FCind,weighted
on üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (välise laadimisega hübriidelekt­ risõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
FCL,weighted
on väikseima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (välise laadimi­ sega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriid­ sõidukitel kg / 100 km);
FCH,weighted
on suurima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidu­ kitel kg / 100 km);
Kind
on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.