ET
L 290/310
Euroopa Liidu Teataja
Ä
¼ Ad þ B d v j þ
¼
Õ
Cd v2j
Ö
Ä
Ä
as þ bs vj þ cs v2j r0
10.11.2022
Ö
þ
Ä
at þ bt vj þ ct v2j r0
Ö
Ø Õ Ø Õ Ø ðat Ä as Þ ðbt Ä bs Þ ðct Ä cs Þ 2 Ad þ þ Bd þ vj þ Cd þ vj r0 r0 r0
Seega: Aäd ¼ Ad þ
at Ä as r0
Bäd ¼ Bd þ
bt Ä bs r0
Cäd ¼ Cd þ
ct Ä cs r0
kus: F*dj
on uus veojõustendi koormuse seadistus (N);
Fej
on korrigeeritud sõidutakistus (Nm), mis on võrdne vahega Fsj - Ftj;
Fsj
on matkitud sõidutakistus (Nm) võrdluskiirusel (vj);
Ftj
on siht-sõidutakistus (Nm) sihtväärtus võrdluskiirusel (vj);
A*d, B*d ja C*d
on uued veojõustendi seadistuse kordajad;
r’
on rehvi dünaamiline raadius (m), mis on määratud veojõustendil kiirusel 80 km/h.
Käesoleva lisa punktides 8.2.2 ja 8.2.3 sätestatut korratakse, kuni tulemus jääb punktis 8.2.3.2 esitatud lubatud kõrvalekalde piiridesse.
8.2.3.4.
Kui käesoleva lisa punkti 8.2.3.2 nõue on täidetud, tuleb veotelje/-telgede mass, rehvi spetsifikatsioonid ja veojõustendi koormuse seadistus registreerida.
8.2.4.
Veeretakistusmomendi kordajate teisendamine sõidutakistuskordajaks (f0, f1, f2)
8.2.4.1.
Kui sõiduk ei tee korduvalt vabajooksusõite ja käesoleva lisa punkti 4.2.1.8.5 kohane vabajooksurežiim ei ole võimalik, tuleb arvutada sõidutakistusvõrrandi kordajad f0, f1 ja f2 käesoleva lisa punktis 8.2.4.1.1 esitatud võrrandite abil.
Kõikidel muudel juhtudel tuleb teha käesoleva lisa punktides 8.2.4.2–8.2.4.4 kirjeldatud toimingud.
8.2.4.1.1.
f0 ¼
c0 r
f1 ¼
C1 Ü 1:02 r
f2 ¼
C2 Ü 1:02 r
Ü 1:02