10.11.2022
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
L 290/419
Aplicando el método de regresión de mínimos cuadrados en el intervalo de puntos de velocidad de ä ä y f2;L deberán determinarse referencia, los coeficientes de resistencia al avance en carretera ajustados f0;L ä para FL(v) con el coeficiente lineal f1;L ajustado a f1,H.
Los coeficientes de resistencia al avance en carretera f0,ind, f1,ind y f2,ind de un vehículo concreto de la familia de interpolación deberán calcularse con las siguientes ecuaciones:
f0;ind ¼ f0;H Ä Δf0 Ü
ðTMH Ü RRH Ä TMind Ü RRind Þ ðTMH Ü RRH Ä TML Ü RRL Þ
o, si (TMH × RRH - TML × RRL) = 0, se aplicará la ecuación siguiente para f0,ind: f0,ind = f0,H – Δf0 f1,ind = f1,H f2;ind ¼ f2;H Ä Δf2
ðΔ½CD Ü Af âLH Ä Δ½CD Ü Af âind Þ ðΔ½CD Ü Af âLH Þ
o, si Δ(CD × Af)LH = 0, se aplicará la ecuación siguiente para F2,ind: f2,ind = f2,H – Δf2 donde: ä Δf0 ¼ f0;H Ä f0;L ä Δf2 ¼ f2;H Ä f2;L
En el caso de una familia de matrices de resistencia al avance en carretera, los coeficientes de resistencia al avance en carretera f0, f1 y f2 correspondientes a un vehículo concreto deberán calcularse con arreglo a las ecuaciones del punto 5.1.1 del anexo B4.
3.2.3.2.3.
Cálculo de la demanda de energía del ciclo La demanda de energía del ciclo del WLTC aplicable, Ek, y la demanda de energía de todas las fases del ciclo aplicable, Ek,p, deberán calcularse siguiendo el procedimiento del punto 5 del presente anexo con respecto a los siguientes conjuntos k de coeficientes de resistencia al avance en carretera y masas: ä ä k=1: f0 ¼ f0;L ; f1 ¼ f1;H ; f2 ¼ f2;L ; m ¼ TML
(vehículo de ensayo L) k=2: f0 = f0,H, f1 = f1,H, f2 = f2,H, m = TMH (vehículo de ensayo H) k=3: f0 = f0,ind, f1 = f1,H, f2 = f2,ind, m = TMind (un vehículo concreto de la familia de interpolación) Estos tres conjuntos de resistencias al avance en carretera podrán derivarse de diferentes familias de resistencia al avance en carretera.
3.2.3.2.4.
Para el nivel 1A Cálculo del valor de CO2 correspondiente a un vehículo concreto de una familia de interpolación aplicando el método de interpolación En relación con cada fase p del ciclo aplicable, la masa de emisiones de CO2, en g/km, correspondiente a un vehículo concreto se calculará con la siguiente ecuación:
MCO2Äind;p
Í
E3;p Ä E1;p ¼ MCO2ÄL;p þ E2;p Ä E1;p
Î
Ü ðMCO2ÄH;p Ä MCO2ÄL;p Þ