ES
10.11.2022
Diario Oficial de la Unión Europea
L 290/287
donde: n es la frecuencia rotacional del neumático con tracción, s–1; αj es la media aritmética de la aceleración, en m/s2, calculada con la siguiente ecuación:
k 1 αj ¼ Ü 3:6
Pk
i¼1 ti vji
kÜ
donde:
Pk
Ä
2 i¼1 ti
Pk
i¼1 ti
Ä
hP
Pk
i¼1 vji i2 k t i i¼1
ti es el momento en que se muestrea el i.o conjunto de datos, en s. 4.4.3.2.
Precisión de la medición Las mediciones deberán realizarse en sentidos opuestos hasta que se obtengan como mínimo tres pares de mediciones a cada velocidad de referencia vi, en las que Cj satisfaga la precisión ρj de acuerdo con la siguiente ecuación:
hÜs Ï 0:030 ρj ¼ pﬃﬃﬃ n Ü Cj
donde:
n es el número de pares de mediciones correspondientes a Cjm; Cj es la resistencia al avance a la velocidad vi, en Nm, dada por la ecuación:
Cj ¼
donde: Cjmi
1 n
Pn
i¼1
Cjmi
es la media aritmética del par del i.o par de mediciones a la velocidad vj, en Nm, dada por:
Cjmi ¼
1 Ü ðCjmai þ Cjmbi Þ 2
donde: Cjmai y Cjmbi
son las medias aritméticas de los pares de la i.a medición a la velocidad vj determinados conforme al punto 4.4.3.1 del presente anexo en cada sentido, a y b, respectivamente, en Nm;
s
es la desviación estándar, en Nm, calculada con la siguiente ecuación: vﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ u k u 1 X s¼t ðCjmi Ä Cj Þ2 k Ä 1 i¼1
h 4.4.4.
es un coeficiente en función de n conforme al cuadro A4/4 del punto 4.3.1.4.2 del presente anexo.
Determinación de la curva de resistencia al avance Las medias aritméticas de la velocidad y del par en cada punto de velocidad de referencia deberán calcularse con las siguientes ecuaciones: Vjm = ½ × (vjma + vjmb) Cjm = ½ × (Cjma + Cjmb)