L 290/490
EL
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
10.11.2022
Για το επίπεδο 1Β: Η κατανάλωση καυσίμου σε κατάσταση εξάντλησης φόρτισης για μεμονωμένο όχημα υπολογίζεται από την ακόλουθη εξίσωση:
FEind;CD ¼
1 1=FEL;CD þ Kind;p Ü ð1=FEH;CD Ä 1=FEL;CD Þ
όπου:
4.5.5.3.
FEind,CD
είναι η εξοικονόμηση καυσίμου σε κατάσταση εξάντλησης φόρτισης μεμονωμένου οχήματος, σε km/l·
FEL,CD
είναι η εξοικονόμηση καυσίμου σε κατάσταση εξάντλησης φόρτισης για όχημα L, σε km/l·
FEH,CD
είναι η εξοικονόμηση καυσίμου σε κατάσταση εξάντλησης φόρτισης για όχημα H, σε km/l·
Kind
είναι ο συντελεστής παρεμβολής για το μεμονωμένο εξεταζόμενο όχημα κατά τη διάρκεια του εφαρμοστέου κύκλου δοκιμής WLTP.
Το παρόν σημείο εφαρμόζεται μόνο για το επίπεδο 1Α.
Κατανάλωση καυσίμου σταθμισμένη βάσει συντελεστή χρηστικότητας για μεμονωμένο όχημα OVC-HEV και OVC-FCHV Η κατανάλωση καυσίμου μεμονωμένου οχήματος, σταθμισμένη βάσει συντελεστή χρηστικότητας, υπολογίζεται από την ακόλουθη εξίσωση:
FCind;weighted ¼ FCL;weighted þ Kind Ü ðFCH;weighted Ä FCL;weighted Þ όπου: FCind,weighted
είναι η κατανάλωση καυσίμου σταθμισμένη βάσει συντελεστή χρηστικότητας για ένα μεμο­ νωμένο όχημα, σε l/100 km στην περίπτωση οχημάτων OVC-HEV και kg/100 km στην περίπτωση οχημάτων OVC-FCHV·
FCL,weighted
είναι η κατανάλωση καυσίμου σταθμισμένη βάσει συντελεστή χρηστικότητας για όχημα L, σε l/100 km στην περίπτωση οχημάτων OVC-HEV και kg/100 km στην περίπτωση οχημάτων OVC-FCHV·
FCH,weighted
είναι η κατανάλωση καυσίμου σταθμισμένη βάσει συντελεστή χρηστικότητας για όχημα H, σε l/100 km στην περίπτωση οχημάτων OVC-HEV και kg/100 km στην περίπτωση οχημάτων OVC-FCHV·
Kind
είναι ο συντελεστής παρεμβολής για το μεμονωμένο εξεταζόμενο όχημα κατά τη διάρκεια του εφαρμοστέου κύκλου δοκιμής WLTP.