EL
10.11.2022
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
L 290/287
όπου: n είναι η συχνότητα περιστροφής του κινητήριου τροχού, s–1· αj είναι ο αριθμητικός μέσος όρος της επιτάχυνσης, m/s2, υπολογιζόμενος σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση:
k 1 αj ¼ Ü 3:6
Pk
i¼1 ti vji
kÜ
όπου:
Pk
Ä
2 i¼1 ti
Pk
i¼1 ti
Ä
hP
Pk
i¼1 vji i2 k t i i¼1
ti είναι η χρονική στιγμή κατά την οποία έγινε η δειγματοληψία του i-οστού συνόλου δεδομένων, σε s.
4.4.3.2.
Πιστότητα μετρήσεων Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις έως ότου ληφθούν τρία ζεύγη μετρήσεων για κάθε ταχύτητα αναφοράς vi, για τα οποία το Cj ικανοποιεί την πιστότητα ρj σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση: hÜs ρj ¼ pﬃﬃﬃ Ï 0:030 n Ü Cj
όπου:
n είναι το πλήθος ζευγών μετρήσεων για το Cjm; Cj είναι η αντίσταση κίνησης για ταχύτητα vi, σε Nm, σύμφωνα με την εξίσωση:
Cj ¼
όπου: Cjmi
1 n
Pn
i¼1
Cjmi
είναι ο αριθμητικός μέσος όρος της ροπής του i-οστού ζεύγους μετρήσεων για ταχύτητα vj, σε Nm, σύμφωνα με την εξίσωση:
Cjmi ¼
1 Ü ðCjmai þ Cjmbi Þ 2
όπου: Cjmai και Cjmbi
είναι οι αριθμητικοί μέσοι όροι ροπής της i-οστής μέτρησης σε ταχύτητα vj όπως ορίζεται στο σημείο 4.4.3.1 του παρόντος παραρτήματος προς κάθε κατεύθυνση, α και β αντίστοιχα, σε Nm·
s
είναι η τυπική απόκλιση, σε Nm, υπολογιζόμενη σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση: vﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ u k u 1 X s¼t ðCjmi Ä Cj Þ2 k Ä 1 i¼1
h 4.4.4.
είναι ο συντελεστής τριβής ως συνάρτηση του n όπως ορίζεται στον πίνακα Α4/4 στο σημείο 4.3.1.4.2 του παρόντος παραρτήματος.
Προσδιορισμός της καμπύλης αντίστασης κίνησης Ο αριθμητικός μέσος όρος της ταχύτητας και ο αριθμητικός μέσος όρος της ροπής σε κάθε σημείο ταχύτητας αναφοράς υπολογίζεται από τις ακόλουθες εξισώσεις: Vjm = ½ × (vjma + vjmb) Cjm = ½ × (Cjma +Cjmb)