10.11.2022
4.4.4.2.
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
L 290/475
MCO2,CD,j
die CO2-Emission gemäß Anhang B7 Absatz 3.2.1 der Phase j der Prüfung Typ 1 bei Entladung (in g/km);
dj
die gefahrene Strecke in Phase j der Prüfung Typ 1 bei Entladung (in km);
j
die Kennziffer der betrachteten Phase;
k
die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen Phasen gemäß Ab­ satz 3.2.4.4 dieses Anhangs.
Dieser Absatz gilt nur für Stufe 1A Bestimmung der phasenspezifischen gleichwertigen vollelektrischen Reichweite (Hybrid) Die phasenspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) wird anhand folgender Gleichung berechnet:
A EAERp ¼
MCO2;CS;p Ä MCO2;CD;avg;p Ü MCO2;CS;p
MCO2;CD;declared !
MCO2;CD;ave
Ü
Pk
j¼1
ΔEREESS;j
ECDC;CD;p
dabei ist: EAERp
die phasenspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für die betrach­ tete Phase p (in km);
MCO2,CS,p
die phasenspezifische CO2-Emission der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung für die betrachtete Phase p gemäß Tabelle A8/5 Schritt Nr. 7 (in g/km);
MCO2,CD,declared
die angegebene CO2-Emission bei Entladung gemäß Tabelle A8/8 Schritt Nr. 14 (in g/km);
MCO2,CD,ave
das arithmetische Mittel der CO2-Emission bei Entladung gemäß Tabelle A8/8 Schritt Nr. 13 (in g/km);
ΔEREESS,j
die Veränderungen der elektrischen Energie aller REESS während der betrachteten Phase j (in Wh).
Bei mehr als einer Prüfung bei Entladung ist der zusätzliche arithme­ tische Mittelwert jeder Prüfung zu berechnen;
ECDC,CD,p
der Stromverbrauch während der betrachteten Phase p anhand der Erschöpfung des REESS (in Wh/km);
j
die Kennziffer der betrachteten Phase;
k
die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen Phasen gemäß Ab­ satz 3.2.4.4 dieses Anhangs;
und
MCO2;CD;avg;p ¼
Pnc
c¼1 ðMCO2;CD;p;c P nc c¼1 dp;c
Ü dp;c Þ
dabei ist: MCO2,CD,avg,p das arithmetische Mittel der CO2-Emission bei Entladung für die betrachtete Phase p (in g/km); Bei mehr als einer Prüfung bei Entladung ist der zusätzliche arithmetische Mittel­ wert jeder Prüfung zu berechnen;