10.11.2022
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
L 290/399
ANHANG B6B
Korrektur der CO2-Ergebnisse anhand der Sollgeschwindigkeit und der Strecke Dieser Anhang gilt nur für Stufe 1A; 1.
Allgemeines In diesem Anhang B6b sind die besonderen Bestimmungen für die Korrektur der CO2-Prüfergebnisse für Tole­ ranzen anhand der Sollgeschwindigkeit und der Strecke festgelegt.
Dieser Anhang B6b findet nur auf reine ICE-Fahrzeuge Anwendung.
2.
Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit
2.1.
Die tatsächliche/gemessene Fahrzeuggeschwindigkeit (vmi; in km/h), die sich aus der Rollengeschwindigkeit des Rollenprüfstands ergibt, ist bei einer Frequenz von 10 Hz zu messen und zusammen mit der tatsächlichen Zeit für die Istgeschwindigkeit festzuhalten.
2.2.
Die Sollgeschwindigkeit (vi; in km/h) zwischen den Zeitmesspunkten in den Tabellen A1/1 bis A1/12 in Anhang B1 ist mithilfe einer linearen Interpolationsmethode bei einer Frequenz von 10 Hz zu bestimmen.
3.
Korrekturverfahren
3.1.
Berechnung der tatsächlichen/gemessenen Leistung und der Sollleistung an den Rädern Die Leistung und die Kräfte an den Rädern, die sich aufgrund der Sollgeschwindigkeit und der tatsächlichen/ gemessenen Geschwindigkeit ergeben, sind anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
Fi ¼ f 0 þ f 1 Ü
ðVi þ ViÄ1 Þ ðVi þ ViÄ1 Þ2 þ f2 Ü þ ðTM þ mr Þ Ü ai 2 4
Pi ¼ F i Ü
Fmi ¼ f 0 þ f 1 Ü
ðVi þ ViÄ1 Þ Ü 0,001 3,6 Ü 2
ðVmi þ VmiÄ1 Þ ðVmi þ VmiÄ1 Þ2 þ ðTM þ mr Þ Ü ami þ f2 Ü 4 2
Pmi ¼ Fmi Ü
ðVmi þ VmiÄ1 Þ Ü 0,001 3,6 Ü 2
ai ¼
ðVi Ä ViÄ1 Þ 3,6 Ü ðti Ä tiÄ1 Þ
ami ¼
ðVmi Ä VmiÄ1 Þ 3,6 Ü ðti Ä tiÄ1 Þ