L 290/442
DA
Den Europæiske Unions Tidende
10.11.2022
Prøvningssekvensen for den forkortede type 1-prøvningsprocedure, som beskrevet i punkt 3.4.2, 3.4.3 og 3.4.4.2 i dette bilag samt den hertil svarende ladningstilstandsprofil for REESS-systemet er vist i figur A8.Till.1/7 i tillæg 1 til dette bilag.
3.4.2.
Prækonditionering Køretøjet klargøres efter procedurerne i punkt 3 i tillæg 4 til dette bilag.
3.4.3.
Valg af førervalgt driftstilstand For køretøjer, der er udstyret med en førervalgt driftstilstand, vælges driftsmåden i forbindelse med prøvningen i overensstemmelse med punkt 4 i tillæg 6 til dette bilag.
3.4.4.
Procedure for type 1-prøvning af PEV
3.4.4.1.
Procedure for type 1-prøvning i fortløbende cyklus
3.4.4.1.1.
Hastighedskurve og pauser Prøvningen skal udføres ved at køre fortløbende gældende prøvningscyklusser indtil afbrydelseskriteriet i henhold til punkt 3.4.4.1.3 i dette bilag er opfyldt.
Pauser for fører og/eller operatør er kun tilladt mellem prøvningscyklusser og med en maksimal samlet pausetid på 10 minutter.
Under pausen skal drivlinjen være slukket.
3.4.4.1.2.
Måling af REESS-strømstyrke og -spænding Fra begyndelsen af prøvningen og indtil afbrydelseskriteriet er opfyldt skal den elektriske strøm i alle REESS'er måles i henhold til tillæg 3 til dette bilag, og den elektriske spænding skal bestemmes i overensstemmelse med tillæg 3 til dette bilag.
3.4.4.1.3.
Afbrydelseskriterium Afbrydelseskriteriet er opfyldt, når køretøjet overstiger tolerancen for den foreskrevne hastighedskurve som specificeret i punkt 2.6.8.3.1.2 i bilag B6 i 4 fortløbende sekunder eller mere.
Speederen skal deaktiveres.
Køretøjet bremses til stilstand inden for 60 sekunder.
3.4.4.2.
Forkortet type 1-prøvningsprocedure
3.4.4.2.1.
Hastighedskurve Den forkortede type 1-prøvningsprocedure består af to dynamiske segmenter (DS1 og DS2) kombineret med to konstanthastighedssegmenter (CSSM og CSSE) som vist i figur A8/2.
Figur A8/2 Hastighedskurve for forkortet type 1-prøvningsprocedure