10.11.2022
DA
Den Europæiske Unions Tidende
L 290/419
Ved anvendelse af metoden med mindste kvadraters regression i referencehastighedsområderne, ä ä og f2;L for FL(v) med den lineære koefficient bestemmes de justerede køremodstandskoefficienter f0;L ä f1;L sat til f1,H.
Køremodstandskoefficienterne f0,ind, f1,ind og f2,ind for et individuelt køretøj i inter­ polationsfamilien beregnes ved hjælp af følgende ligninger:
f0;ind ¼ f0;H Ä Δf0 Ü
ðTMH Ü RRH Ä TMind Ü RRind Þ ðTMH Ü RRH Ä TML Ü RRL Þ
eller, hvis (TMH × RRH - TML × RRL)= 0, anvendes ligningen for f0,ind nedenfor: f0,ind = f0,H – Δf0 f1,ind = f1,H f2;ind ¼ f2;H Ä Δf2
ðΔ½CD Ü Af âLH Ä Δ½CD Ü Af âind Þ ðΔ½CD Ü Af âLH Þ
eller, hvis Δ(CD × Af)LH = 0, anvendes ligningen for F2,ind nedenfor: f2,ind = f2,H – Δf2 hvor: ä Δf0 ¼ f0;H Ä f0;L ä Δf2 ¼ f2;H Ä f2;L
I tilfælde af en køremodstandsmatrixfamilie beregnes køremodstandskoefficienterne f0, f1 og f2 for et individuelt køretøj efter ligningerne i punkt 5.1.1 i bilag B4.
3.2.3.2.3.
Beregning af cyklusenergikravet Cyklusenergikravet i den gældende WLTC, Ek, og energikravet i alle gældende cyklusfaser Ek,p beregnes i overensstemmelse med proceduren i punkt 5 i dette bilag for følgende sæt k, køremodstandskoeffici­ enter og masser: ä ä k=1: f0 ¼ f0;L ; f1 ¼ f1;H ; f2 ¼ f2;L ; m ¼ TML
(prøvningskøretøj L) k=2: f0 = f0,H, f1 = f1,H, f2 = f2,H, m = TMH (prøvningskøretøj H) k=3: f0 = f0,ind, f1 = f1,H, f2 = f2,ind, m = TMind (et individuelt køretøj i interpolationsfamilien) Disse tre sæt køremodstande kan være udledt af forskellige køremodstandsfamilier.
3.2.3.2.4.
For niveau 1A: Beregning af CO2-værdien for et individuelt køretøj i en interpolationsfamilie med anvendelse af inter­ polationsmetoden For hver cyklusfase p i den gældende cyklus skal massen af CO2-emissioner i g/km for et individuelt køretøj beregnes ved hjælp af følgende ligning:
MCO2Äind;p
Í
E3;p Ä E1;p ¼ MCO2ÄL;p þ E2;p Ä E1;p
Î
Ü ðMCO2ÄH;p Ä MCO2ÄL;p Þ