L 290/442
CS
Úřední věstník Evropské unie
10.11.2022
Postup zkoušky pro zkrácený postup při zkoušce typu 1 popsaný v bodech 3.4.2, 3.4.3 a 3.4.4.2 této přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/7 v dodatku 1 k této příloze.
3.4.2.
Stabilizace Vozidlo se připraví v souladu s postupy v bodě 3 dodatku 4 k této příloze.
3.4.3.
Volba řidičem volitelného režimu U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se zvolí režim pro zkoušku podle bodu 4 dodatku 6 k této příloze.
3.4.4.
Zkušební postupy při zkoušce typu 1 u vozidel PEV
3.4.4.1.
Postup při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly
3.4.4.1.1.
Křivka rychlosti a přerušení jízdy Zkouška se provede projetím po sobě následujících příslušných zkušebních cyklů do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu podle bodu 3.4.4.1.3 této přílohy.
Přerušení jízdy řidičem a/nebo operátorem jsou povolena pouze mezi zkušebními cykly a s maximální celkovou dobou přerušení 10 minut.
Během přerušení jízdy musí být hnací ústrojí vypnuto.
3.4.4.1.2.
Měření proudu a napětí v systému REESS Od začátku zkoušky do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu, se měří elektrický proud ve všech systémech REESS podle dodatku 3 k této příloze a zjišťuje se elektrické napětí podle dodatku 3 k této příloze.
3.4.4.1.3.
Kritérium pro přerušení postupu Kritérium pro přerušení postupu je splněno v okamžiku, kdy vozidlo překročí předepsané přípustné odchylky od křivky rychlosti stanovené v bodě 2.6.8.3.1.2 přílohy B6 po nepřetržitou dobu čtyř nebo více sekund.
Musí se uvolnit pedál akcelerátoru.
Vozidlo se musí pomocí brzd do 60 sekund uvést do klidového stavu.
3.4.4.2.
Zkrácený postup při zkoušce typu 1
3.4.4.2.1.
Křivka rychlosti Zkrácený zkušební postup při zkoušce typu 1 se skládá ze dvou dynamických úseků (DS1 a DS2) v kombinaci se dvěma úseky s konstantní rychlostí (CSSM a CSSE), jak je znázorněno na obrázku A8/2.
Obrázek A8/2 Křivka rychlosti při zkráceném postupu při zkoušce typu 1