L 280/50
SV
Europeiska unionens officiella tidning
28.10.2022
(5)
Tillverkarna ombads att kontrollera de preliminära uppgifterna i enlighet med artikel 7.5 i förordning (EU) 2019/631 och att underrätta kommissionen om eventuella oriktigheter inom tre månader från mottagandet av underrättelsen.
63 tillverkare av personbilar och 42 tillverkare av lätta nyttofordon anmälde oriktigheter.
(6)
De preliminära uppgifterna innefattade korrigeringsfaktorer, både för personbilar, beräknade i enlighet med artikel 7.2 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1153 (2), och för lätta nyttofordon, beräknade i enlighet med artikel 6.2 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1152 (3).
Med hänsyn till att de slutliga korrigeringsfaktorerna var lika med en för alla tillverkare och deras pooler fanns det inget behov av att korrigera beräkningen av de genomsnittliga specifika utsläppen.
(7)
För två tillverkare av personbilar och en tillverkare av lätta nyttofordon låg alla rapporterade fordon i den preliminära datamängden utanför tillämpningsområdet för förordning (EU) 2019/631.
För en av personbilstill­ verkarna rapporterades det inte några specifika utsläpp av koldioxidvärden under den nya europeiska körcykeln (NEDC) för något av tillverkarens fordon i den preliminära datamängden, och denna tillverkare är därför inte inkluderad i detta beslut.
(8)
För de återstående 30 tillverkarna av personbilar och 26 tillverkarna av lätta nyttofordon, som inte anmälde några oriktigheter i datamängderna eller reagerade på annat sätt, bör de preliminära uppgifterna och de preliminära beräkningarna av de genomsnittliga specifika utsläppen och de specifika utsläppsmålen bekräftas.
(9)
Kommissionen har kontrollerat de oriktigheter som anmälts av tillverkarna och skälen för att korrigera dem, och den preliminära datamängden har bekräftats eller ändrats beroende på vad som är lämpligt.
Till följd av detta bör de preliminära uppgifterna bekräftas eller ändras för 93 tillverkare av personbilar och 68 tillverkare av lätta nyttofordon.
(10)
I enlighet med artikel 4 i förordning (EU) 2019/631 bör en tillverkare anses uppfylla sitt specifika utsläppsmål, om det genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp för tillverkaren som anges i detta beslut inte överskrider det specifika utsläppsmålet.
För tillverkare som är medlemmar i en pool bör efterlevnaden bedömas för poolen som helhet i enlighet med artikel 6 i den förordningen.
För tillverkare eller pooler som har beviljats undantag från sina specifika utsläppsmål för kalenderåret 2020 i enlighet med artikel 10 i den förordningen bedöms de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen med avseende på efterlevnad i förhållande till deras beviljade mål som omfattas av undantag.
(11)
I enlighet med artikel 4.3 i förordning (EU) 2019/631 beaktas, för varje tillverkare eller pool, endast 95 % av de nya personbilar som registrerats under kalenderåret 2020, utvalda på grundval av deras utsläppsnivåer, för att fastställa de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen för den tillverkaren eller poolen.
(12)
I enlighet med artikel 5 i förordning (EU) 2019/631 ska, vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxid­ utsläppen från tillverkare av personbilar, varje ny personbil med specifika koldioxidutsläpp under 50 g CO2/km (NEDC) räknas som två personbilar under kalenderåret 2020, med ett bidrag bestående av ”superkrediter” på upp till 7,5 g CO2/km för varje tillverkare eller pool.
(13)
Koldioxidutsläppsminskningar som gjorts med hjälp av innovativ teknik som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631 (”miljöinnovationer”) beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen, med ett sammanlagt bidrag på upp till 7 g CO2/km för varje tillverkare eller pool.
För kalenderåret 2020 beaktas endast sådana koldioxidutsläppsminskningar till följd av miljöinnovationer, som är fastställda utifrån NEDC.
(2) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1153 av den 2 juni 2017 om fastställande av en metod för bestämning av de nödvändiga korrelationsparametrarna för att återspegla ändringen av det föreskrivna provningsförfarandet och om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 679).
(3) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1152 av den 2 juni 2017 om fastställande av en metod för bestämning av de nödvändiga korrelationsparametrarna för att återspegla ändringen av det föreskrivna provningsförfarandet med avseende på lätta nyttofordon och om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 644).