L 280/50
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
28.10.2022
(5)
De fabrikanten werd verzocht de voorlopige gegevens te verifiëren overeenkomstig artikel 7, lid 5, van Verordening (EU) 2019/631 en eventuele fouten binnen drie maanden na in kennis te zijn gesteld aan de Commissie mede te delen.
63 fabrikanten van personenauto’s en 42 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen hebben een kennisgeving van fouten ingediend.
(6)
De voorlopige gegevens omvatten de correctiefactoren, zowel voor personenauto’s, berekend overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie (2), als voor lichte bedrijfsvoertuigen, berekend overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie (3).
Aangezien de definitieve correctiefactoren gelijk aan één waren voor alle fabrikanten en hun groepen, was het niet nodig de berekening van de gemiddelde specifieke emissies te corrigeren.
(7)
Voor twee fabrikanten van personenauto’s en één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen vielen alle in het voorlopige gegevensbestand gerapporteerde voertuigen buiten het toepassingsgebied van Verordening (EU) 2019/631.
Voor één fabrikant van personenauto’s waren voor geen van de voertuigen in de voorlopige gegevensbestanden NEDCspecifieke CO2-emissies gerapporteerd, en deze fabrikant is derhalve niet in dit besluit opgenomen.
(8)
Voor de overige 30 fabrikanten van personenauto’s en 26 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiestreefcijfers worden bevestigd.
(9)
De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de redenen voor de correctie ervan gecontroleerd, en de voorlopige gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd.
Bijgevolg moeten voor 93 fabrikanten van personenauto’s en 68 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen de voorlopige gegevens worden bevestigd of gewijzigd.
(10)
Overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EU) 2019/631 moet een fabrikant worden geacht aan zijn specifieke emissiestreefcijfers te voldoen wanneer zijn in dit besluit vermelde gemiddelde CO2-emissies niet hoger liggen dan zijn specifieke emissiestreefcijfers.
Voor fabrikanten die deel uitmaken van een groep, moet de naleving worden beoordeeld op het niveau van de groep overeenkomstig artikel 6 van die verordening.
Voor fabrikanten of groepen van fabrikanten waaraan overeenkomstig artikel 10 van die verordening een afwijking van hun specifieke emissiestreefcijfer voor het kalenderjaar 2020 is toegekend, worden de gemiddelde specifieke CO2-emissies beoordeeld op naleving van de toegekende afwijking.
(11)
Overeenkomstig artikel 4, lid 3, van Verordening (EU) 2019/631 wordt om de gemiddelde specifieke CO2-emissies van elke fabrikant of groep van fabrikanten te bepalen, rekening gehouden met slechts 95 % van de nieuwe personenauto’s die in het kalenderjaar 2020 zijn geregistreerd, geselecteerd op basis van hun emissieniveaus.
(12)
Overeenkomstig artikel 5 van Verordening (EU) 2019/631 telt elke nieuwe personenauto met specifieke CO2emissies van minder dan 50 g/CO2/km (NEDC), bij de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van fabrikanten van personenauto’s, als 2 personenauto’s in het kalenderjaar 2020, met een maximale “superkredieten”bijdrage van 7,5 g CO2/km voor elke fabrikant of groep van fabrikanten.
(13)
De CO2-besparingen die het gevolg zijn van het gebruik van innovatieve technologieën die een geverifieerde bijdrage tot CO2-emissiereducties leveren en die door de Commissie zijn goedgekeurd overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631 (“eco-innovaties”) worden in aanmerking genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies met een maximale bijdrage van 7 g CO2/km voor elke fabrikant of groep van fabrikanten.
In het kalenderjaar 2020 worden alleen CO2-besparingen als gevolg van eco-innovaties die onder verwijzing naar de NEDC zijn bepaald, in aanmerking genomen.
(2) Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om veranderingen in de regelgevende testprocedure weer te geven, en tot wijziging van Verordening (EU) nr.
1014/2010 (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 679).
(3) Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om de veranderingen in de regelgevende testprocedure inzake lichte bedrijfsvoertuigen weer te geven, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr.
293/2012 (PB L 175 van 7.7.2017, blz.
644).