NL
L 275/84
Publicatieblad van de Europese Unie
25.10.2022
2.10.2. de S-waarde is de verticale belasting, in kilogrammen, die in statische omstandigheden door een aanhangwagen met stijve dissel, zoals gedefinieerd in punt 2.12, met de technisch toelaatbare maximummassa3 wordt uitgeoefend op de koppeling; 2.10.3. de Av-waarde is de toelaatbare maximummassa, in tonnen, van de gestuurde as bij aanhangwagens met scharnierende dissel; 2.10.4. de V-waarde is de theoretische referentiewaarde van de amplitude van de verticale kracht die door een aanhangwagen met stijve dissel met een technisch toelaatbare maximummassa van meer dan 3,5 ton wordt uitgeoefend op de koppeling.
De V-waarde wordt genomen als uitgangspunt voor de verticale kracht bij dynamische tests.
V 1⁄4 1:44·1:8 m ·C 1⁄2kN s2 2.11.
In bijlage 6 van dit reglement gebruikte symbolen en definities: Av =
de toelaatbare maximummassa, in tonnen, voor de gestuurde as bij aanhangwagens met scharnierende dissel;
C=
massa van de aanhangwagen met stijve dissel, in tonnen — zie punt 2.10.1 van dit reglement;
D=
D-waarde in kN — zie punt 2.10.1 van dit reglement;
Dc =
Dc-waarde in kN voor aanhangwagen met stijve dissel — zie punt 2.10.1 van dit reglement;
R=
massa van het getrokken voertuig, in tonnen — zie punt 2.10.1 van dit reglement;
T=
massa van het trekkende voertuig, in tonnen — zie punt 2.10.1 van dit reglement;
Fs =
statische hefkracht, in kN;
Fh =
horizontale component van de testkracht langs de lengteas van het voertuig, in kN;
Fv =
verticale component van de testkracht, in kN;
S=
statische verticale belasting, in kg;
V=
V-waarde, in kN — zie punt 2.10.4 van dit reglement;
g=
de versnelling van de zwaartekracht, afgerond op 9,81 m/s2;
vmax =
de door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid waarvoor de koppelvoorziening resp. het voertuig wordt getest en goedgekeurd overeenkomstig dit reglement
Indices:
2.12.
O=
maximale testkracht
U=
minimale testkracht
s=
statische kracht
h=
horizontaal
p=
pulserend
res =
resultante
v=
verticaal
w=
wisselende kracht
onder “aanhangwagen met stijve dissel” wordt verstaan een getrokken voertuig met één as of asstel, een dissel die niet ten opzichte van het voertuig kan draaien of, bijvoorbeeld door de aanwezigheid van een veringsysteem, slechts in beperkte mate rond één as kan draaien — evenwijdig aan het wegdek en dwars op de rijrichting — en daardoor verticale krachten kan doorgeven aan het trekkende voertuig.
Een deel van het gewicht van een dergelijke aanhangwagen wordt gedragen door het trekkende voertuig.
Een hydraulisch regelbare scharnierende dissel wordt beschouwd als een stijve dissel (4);
(4) De massa’s T en R en de technisch toelaatbare maximummassa kunnen groter zijn dan de door de nationale wetgeving voorgeschreven toelaatbare maximummassa.