SV
L 212/192
Europeiska unionens officiella tidning
12.8.2022
DEL B: Bestämning av bromsspecifika utsläpp av föroreningar Motoreffekten beräknas utifrån de uppmätta signalerna för motorvarvtal och motormoment enligt följande:
Peng;mðtÞ ¼
2 · π · nengðtÞ · T eng;mðtÞ 60000
där Peng,m
= uppmätt motorvarvtal under provningen [kW]
t
= tidsnod [s]
neng
= uppmätt motorvarvtal [min–1]
Teng
= uppmätt motormoment [Nm]
Det positiva motorarbete som uppmätts under provningen beräknas enligt följande:
W eng;pos;m ¼
tend X max ðPeng;mðtÞ ; 0Þ tstart
3600 · fs
Weng,pos,m = positivt motorarbete uppmätt under provningen [kWh] fs
= provtagningsfrekvens = 2 [Hz]
tstart
= första tidsstämpel i bearbetade mätdata i enlighet med tabell 4 [s]
tend
= sista tidsstämpel i bearbetade mätdata i enlighet med tabell 4 [s]
De bromsspecifika förorenande utsläpp som uppmätts under provningen BSEM beräknas enligt följande:
BSEM ¼
Ptend
tstart
EMðtÞ
W eng;pos;m · fs
där BSEM = bromsspecifika förorenande utsläpp uppmätta under provningen [g/kWh] EM
= momentant massflöde för utsläpp av föroreningar uppmätt under provningen [g/s]
_____________
(*) Rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, 17.9.1996, s. 59).
(**) Endast om denna komponent behöver mätas i enlighet med punkt 1 i tillägg 1 till bilaga II till förordning (EU) nr 582/2011.
(***) För gnisttändningsmotorer.”.