RO
12.8.2022
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
L 212/259
(iv) Pentru fiecare punct al curbei definit în conformitate cu litera (e) punctele (i) și (ii) de mai sus se calculează puterea reală a invertorului, folosind ecuația următoare:
Pel ðT i ; nj Þ ¼ Ploss ðT i ; nj Þ þ T i Ü nj Ü
2π 60
unde: Pel
= puterea reală a invertorului [W]
Ploss
= pierderea reală de putere [W]
Ti
= cuplul real [Nm]
nj
= turația reală [1/min]
(f) Datele din diagrama pierderilor reale de putere, trasată în conformitate cu litera (e) de mai sus, se extrapolează în conformitate cu punctul 4.3.4 subpunctele 1, 2, 4 și 5 din prezenta anexă. — Etapa 7: Pe baza diagramei pierderilor reale de putere, realizată în conformitate cu litera (e) de mai sus, se calculează curba cuplului de rezistență, în conformitate cu dispozițiile următoare: (a) Pe baza valorilor pierderilor de putere în cele două puncte din plan definite de coordonatele cuplu normalizat nj Ti T max 1⁄4 0,01 și valorile 1,00 și 4,00 ale turației normalizate nrated , se calculează cuplul de rezistență ca funcție a turației și cuplului, folosind ecuația următoare: A Æ !
A Æ ! Æ Æ Æ nj Æ nj Æ Ti Æ Ti 60 ;n ;n 1⁄4 0,01 jÆÆ 1⁄4 f1,00; 4,00g 1⁄4 ÄPloss T i ÆÆ 1⁄4 0,01 jÆÆ 1⁄4 f1,00; 4,00g Ü T drag T i ÆÆ T n T n 2π Ü n max
rated
max
rated
j
unde: Tdrag
= cuplu de rezistență real [Nm]
Ti
= cuplul real [Nm]
Tmax
= cuplul global maxim al sistemului mașină electrică, determinat pe baza datelor generate în conformitate cu etapa 2 de mai sus [Nm]
nj
= turația reală [1/min]
nrated
= turația nominală a sistemului mașină electrică, determinată pe baza datelor generate în conformitate cu etapa 2 de mai sus [1/min]
Ploss
= pierderea reală de putere [W]
(b) Din cele două valori ale cuplului de rezistență determinate în conformitate cu litera (a) de mai sus, se calculează prin metoda extrapolării liniare o a treia valoare a cuplului de rezistență la turație zero.
(c) Din cele două valori ale cuplului de rezistență determinate în conformitate cu litera (a) de mai sus, se calculează prin metoda extrapolării liniare o a patra valoare a cuplului de rezistență la turația maximă normalizată (definită în conformitate cu etapa 6 litera (b) punctul (i) de mai sus. — Etapa 8: Momentul de inerție se determină prin una dintre opțiuni: (a) Opțiunea 1: Pe baza momentului real de inerție, determinat pe baza formei geometrice și densității materialelor rotorului mașinii electrice.
Se pot folosi date și metode specifice instrumentelor din aplicații CAD pentru a deriva momentul real de inerție al rotorului mașinii electrice.
Metoda detaliată de determinare a momentului de inerție se convine cu autoritatea de omologare de tip.