RO
L 212/258
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
12.8.2022
— Dacă valoarea reală a punctului curbei cuplului normalizat este mai mare ca zero:
ηðT norm;i ; ωnorm;j Þ ¼
T norm;i Ü ωnorm;j Ü 0,96 T norm;i Ü ωnorm;j þ Ploss;norm ðT norm;i ; ωnorm;j Þ
unde: η
= eficiența [-]
Tnorm,i
= cuplu normalizat pentru toate punctele din planul de coordonate, definite în conformitate cu litera (d) punctul (ii) de mai sus [-]
ωnorm,j
= turație normalizată pentru toate punctele din planul de coordonate definite în conformitate cu litera (d) punctul (i) de mai sus [-]
Ploss,norm = pierdere normalizată de putere determinată în conformitate cu literele (a)-(c) de mai sus [-] (e) Din diagrama eficienței, realizată în conformitate cu litera (d) de mai sus, se calculează diagrama pierderilor reale de putere ale sistemului mașină electrică, în conformitate cu dispozițiile următoare: (i) Pentru fiecare punct al curbei turației normalizate, definit în conformitate cu litera (d) punctul (i) de mai sus, se calculează valoarea turației reale, nj, folosind ecuația următoare: nj = ωnorm,j × nrated unde: nj
= turația reală [1/min]
ωnorm,j
= turație normalizată pentru toate punctele din planul de coordonate definite în conformitate cu litera (d) punctul (i) de mai sus [-]
nrated
= turația nominală a sistemului mașină electrică, determinată pe baza datelor generate în confor­ mitate cu etapa 2 de mai sus [1/min]
(ii) Pentru fiecare punct al curbei cuplului normalizat, definit în conformitate cu litera (d) punctul (ii) de mai sus, se calculează valoarea cuplului real, Ti, folosind ecuația următoare: Ti = Tnorm,i × Tmax unde: Ti
= cuplul real [Nm]
Tnorm,i
= cuplu normalizat pentru toate punctele din planul de coordonate definite în conformitate cu litera (d) punctul (ii) de mai sus [-]
Tmax
= cuplul global maxim al sistemului mașină electrică, determinat pe baza datelor generate în conformitate cu etapa 2 de mai sus [Nm]
(iii) Pentru fiecare punct al curbei definit în conformitate cu litera (e) punctele (i) și (ii) de mai sus se calculează pierderea reală de putere, folosind ecuația următoare:
Ploss ðT i ; nj Þ ¼ ð1 Ä nð
nj Ti 2π ; ÞÞ Ü jT i j Ü nj Ü T max nrated 60
unde: Ploss
= pierderea reală de putere [W]
Ti
= cuplul real [Nm]
nj
= turația reală [1/min]
η
= eficiența în funcție de turația și cuplul normalizate, determinate în conformitate cu litera (d) de mai sus [-]
Tmax
= cuplul global maxim al sistemului mașină electrică, determinat pe baza datelor generate în conformitate cu etapa 2 de mai sus [Nm]
nrated
= turația nominală a sistemului mașină electrică, determinată pe baza datelor generate în confor­ mitate cu etapa 2 de mai sus [1/min]