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12.8.2022
Journal officiel de l’Union européenne
L 212/259
iv) Pour chaque point de grille défini conformément aux sous-points e)i) et e)ii) ci-dessus, l’énergie électrique réelle de l’onduleur est calculée au moyen des équations suivantes:
Pel ðT i ; nj Þ ¼ Ploss ðT i ; nj Þ þ T i Ü nj Ü
2π 60
où: Pel
= l’énergie électrique réelle de l’onduleur [W]
Ploss
= la puissance de perte réelle [W]
Ti
= le couple réel [Nm]
nj
= la vitesse réelle [1/min]
f) Les données de la cartographie de l’énergie électrique réelle déterminée conformément au sous-point e) ci-dessus doivent être étendues conformément aux sous-points 1), 2), 4) et 5) du point 4.3.4 de la présente annexe. — Étape 7: La courbe de traînée est calculée sur la base de la cartographie des pertes de puissance réelles déterminée conformément au sous-point e) ci-dessus selon les dispositions suivantes: a) À partir des valeurs de perte de puissance pour les deux points de grille définis par le couple normalisé nj Ti T max 1⁄4 0,01, et des valeurs de 1,00 et 4,00 pour la vitesse normalisée nrated , le couple de traînée dépendant de la vitesse et du couple réels est calculé au moyen de l’équation suivante: A Æ !
A Æ ! Æ Æ Æ nj Æ nj Æ Ti Æ Ti 60 ;n ;n 1⁄4 0,01 jÆÆ 1⁄4 f1,00; 4,00g 1⁄4 ÄPloss T i ÆÆ 1⁄4 0,01 jÆÆ 1⁄4 f1,00; 4,00g Ü T drag T i ÆÆ T n T n 2π Ü n max
rated
max
rated
j
où:
Tdrag
= le couple de traînée réel [Nm]
Ti
= le couple réel [Nm]
Tmax
= le couple nominal maximal du système de machine électrique déterminé à partir des données obtenues conformément à l’étape 2 ci-dessus [Nm]
nj
= la vitesse réelle [1/min]
nrated
= le régime nominal du système de machine électrique déterminé à partir des données obtenues confor­ mément à l’étape 2 ci-dessus [1/min]
Ploss
= la puissance de perte réelle [W]
b) À partir des deux valeurs de couple de traînée déterminées conformément au sous-point a) ci-dessus, une troisième valeur de couple de traînée à une vitesse de rotation de zéro est calculée par extrapolation linéaire.
c) À partir des deux valeurs de couple de traînée déterminées conformément au sous-point a) ci-dessus, une quatrième valeur de couple de traînée à la valeur de vitesse normalisée maximale définie conformément au sous-point b)i) de l’étape 6 ci-dessus est calculée par extrapolation linéaire. — Étape 8: L’inertie rotationnelle est mesurée en appliquant l’une des méthodes ci-après.
a) Option 1: Sur la base de l’inertie rotationnelle réelle définie par la forme géométrique et la densité des matériaux respectifs du rotor de la machine électrique.
Les données et méthodes d’un logiciel CAO peuvent être utilisées pour déterminer l’inertie rotationnelle réelle du rotor de la machine électrique.
La méthode détaillée de détermination de l’inertie rotationnelledoit être convenue avec l’autorité chargée de la réception.