FI
L 212/192
Euroopan unionin virallinen lehti
12.8.2022
B OSA: Epäpuhtauksien ominaispäästöjen määrittäminen Lasketaan moottorin teho mitatuista moottorin nopeus- ja momenttisignaaleista seuraavasti:
Peng;mðtÞ ¼
2 · π · nengðtÞ · T eng;mðtÞ 60000
jossa Peng,m
= moottorin teho tarkastustestissä [kW]
t
= aikanoodi [s]
neng
= mitattu moottorin pyörimisnopeus [rpm]
Teng
= mitattu moottorin vääntömomentti [Nm]
Lasketaan tarkastustestissä mitattu moottorin positiivinen työ seuraavasti:
W eng;pos;m ¼
tend X max ðPeng;mðtÞ ; 0Þ tstart
3600 · fs
Weng,pos,m = tarkastustestissä mitattu moottorin positiivinen työ [kWh] fs
= simulointitaajuus 2 Hz
tstart
= taulukon 4 mukaisten käsiteltyjen mittaustietojen ensimmäinen aikaleima [s]
tend
= taulukon 4 mukaisten käsiteltyjen mittaustietojen viimeinen aikaleima [s]
Lasketaan tarkastustestissä mitatut epäpuhtauksien ominaispäästöt (BSEM) seuraavasti:
BSEM ¼
Ptend
tstart
EMðtÞ
W eng;pos;m · fs
jossa BSEM = tarkastustestissä mitatut epäpuhtauksien ominaispäästöt [g/kWh] EM
= tarkastustestin aikana mitattu hetkellinen epäpuhtauspäästöjen massavirta [g/s]
_____________
(*) Neuvoston direktiivi 96/53/EY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista (EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59).
(**) Vain jos komponentille on tehtävä asetuksen (EU) 582/2011 liitteen II lisäyksessä 1 olevan 1 kohdan mukainen mittaus.
(***) Kipinäsytytysmoottorit.”.