CS
12.8.2022
Úřední věstník Evropské unie
L 212/259
(iv) Pro každý bod sítě definovaný v souladu s písm.
e) body i) a ii) výše se skutečný výkon střídače vypočítá podle této rovnice:
Pel ðT i ; nj Þ ¼ Ploss ðT i ; nj Þ þ T i Ü nj Ü
2π 60
kde: Pel
= skutečný výkon elektrického střídače [W]
Ploss
= skutečná ztráta výkonu [W]
Ti
= skutečný točivý moment [Nm]
nj
= skutečné otáčky [1/min]
(f) Údaje mapy skutečného elektrického výkonu stanovené v souladu s písmenem e) výše se rozšíří v souladu s pod­ body 1, 2, 4 a 5 bodu 4.3.4 této přílohy. — Krok 7: Křivka odporu se vypočítá na základě mapy skutečných ztrát výkonu stanovené v souladu s písmenem e) výše v souladu s těmito ustanoveními: a) Z hodnot ztrát výkonu pro dva body sítě definované normalizovaným točivým momentem TTmaxi ¼ 0,01 a z hodnot nj se brzdný točivý moment v závislosti na skutečných otáčkách 1,00 a 4,00 pro normalizované otáčky nrated a točivém momentu vypočítá podle této rovnice:
A Æ !
A Æ ! Æ Æ Æ Æ Æ Ti Æ Ti 60 ;n Æ nj ;n Æ nj Æ Æ 1⁄4 0,01 jÆ 1⁄4 0,01 jÆ T drag T i Æ 1⁄4 f1,00; 4,00g 1⁄4 ÄPloss T i Æ 1⁄4 f1,00; 4,00g Ü T max nrated T max nrated 2π Ü nj
kde:
Tdrag
= skutečný brzdný točivý moment [Nm]
Ti
= skutečný točivý moment [Nm]
Tmax
= celkový maximální točivý moment systému elektrického stroje určený z údajů získaných v souladu s výše uvedeným krokem 2 [Nm]
nj
= skutečné otáčky [1/min]
nrated
= jmenovité otáčky systému elektrického stroje určené z údajů získaných v souladu s výše uvedeným krokem 2 [1/min]
Ploss
= skutečná ztráta výkonu [W]
b) Ze dvou hodnot brzdného točivého momentu stanovených v souladu s písmenem a) výše se třetí hodnota brzd­ ného točivého momentu při nulových otáčkách vypočítá pomocí lineární extrapolace.
c) Ze dvou hodnot brzdného točivého momentu stanovených v souladu s písmenem a) výše se čtvrtá hodnota brzdného točivého momentu při maximálních normalizovaných otáčkách definovaných v souladu s písm.
b) podbodem i) výše uvedeného kroku 6 vypočítá pomocí lineární extrapolace. — Krok 8: Rotační setrvačnost se určí jednou z těchto možností: a) Možnost 1: Na základě skutečné rotační setrvačnosti definované geometrickým tvarem a hustotou příslušných materiálů rotoru elektrického stroje.
K odvození skutečné rotační setrvačnosti rotoru elektrického stroje lze použít data a metody ze softwarového nástroje CAD.
Podrobná metoda stanovení rotační setrvačnosti se dohodne se schvalovacím orgánem.