5.8.2022
SL
Uradni list Evropske unije
L 205/145
IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/1362 z dne 1. avgusta 2022 o izvajanju Uredbe (ES) št.
595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o učinkovitosti težkih priklopnikov glede na njihov vpliv na emisije CO2, porabo goriva, porabo energije in brezemisijski doseg motornih vozil ter spremembi Izvedbene uredbe (EU) 2020/683 (Besedilo velja za EGP)
EVROPSKA KOMISIJA JE –
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št.
595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. junija 2009 o homologaciji motornih vozil in motorjev glede na emisije iz težkih vozil (Euro VI) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil ter o spremembi Uredbe (ES) št.
715/2007 in Direktive 2007/46/ES ter o razveljavitvi direktiv 80/1269/EGS, 2005/55/ES in 2005/78/ES (1) ter zlasti člena 5(c), prvi odstavek, točka (a), Uredbe,
ob upoštevanju Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. maja 2018 o odobritvi in tržnem nadzoru motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, spremembi uredb (ES) št.
715/2007 in (ES) št.
595/2009 ter razveljavitvi Direktive 2007/46/ES (2) ter zlasti člena 24(4), člena 36(4), člena 44(5) in člena 45(7) Uredbe,
ob upoštevanju naslednjega:
(1)
Učinkovitost vozil kategorij O3 in O4 glede na njihov vpliv na emisije CO2, porabo goriva, porabo električne energije in brezemisijski doseg motornih vozil se lahko razlikuje glede na njihove tehnične parametre.
Učinkovitejši priklopniki imajo manjši upor vlečne sile, s čimer se izboljša energijska učinkovitost vlečnega vozila.
Priklopniki s podobnimi tehničnimi parametri imajo podobne učinke na emisije CO2 in porabo goriva vlečnega vozila.
Da bi se upoštevala raznolikost sektorja priklopnikov, bi bilo treba priklopnike razdeliti v skupine vozil s podobnim tipom vozila, konfiguracijo osi, največjo dovoljeno obremenitvijo osi in konfiguracijo podvozja.
(2)
Uredba Komisije (EU) 2017/2400 (3) vsebuje obveznosti glede potrditve in pravila za določanje emisij CO2 in porabe goriva težkih motornih vozil.
Določitev porabe goriva temelji na računalniški simulaciji, za katero je Komisija razvila simulacijsko orodje VECTO v skladu s členom 5(1), točka (a), navedene uredbe.
Ker simulacijsko orodje VECTO ne more upoštevati vpliva različnih priklopnikov in ker na trgu ni na voljo programske opreme, ki bi se uporabljala za ocenjevanje vpliva priklopnikov na porabo energije vlečnih vozil, je Komisija v ta namen razvila namensko simulacijsko orodje za priklopnike.
(3)
Aerodinamični upor je ena od sil, ki jih mora vozilo premagati med vožnjo.
Znanstveno je dokazano, da lahko uporaba ustreznih aerodinamičnih naprav na priklopniku znatno zmanjša aerodinamični upor skupine vozil in s tem njihovo porabo energije.
Zmanjševalni učinek teh aerodinamičnih naprav bi bilo zato treba potrditi.
(1) UL L 188, 18.7.2009, str. 1.
(2) UL L 151, 14.6.2018, str. 1.
(3) Uredba Komisije (EU) 2017/2400 z dne 12. decembra 2017 o izvajanju Uredbe (ES) št.
595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede določitve emisij CO2 in porabe goriva pri težkih vozilih ter o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta in Uredbe Komisije (EU) št.
582/2011 (UL L 349, 29.12.2017, str. 1).