ES
L 205/118
Diario Oficial de la Unión Europea
5.8.2022
ii) el CRS y los registros detallados de mantenimiento de la última realización de cualquier mantenimiento programado y cualquier mantenimiento posterior no programado de todas las piezas con ciclo de vida limitado y los elementos sujetos a control de tiempo hasta que el mantenimiento programado haya sido sustituido por otro mantenimiento programado de alcance y detalle equivalentes, pero durante un período no inferior a 36 meses; iii) el CRS y la declaración de aceptación del propietario de cualquier elemento que esté instalado en una aeronave ELA2 sin un formulario EASA 1 de conformidad con el punto 21.A.307, letra b), punto 2, del anexo I (parte 21) del Reglamento (UE) n.o 748/2012, pero durante un período no inferior a 36 meses.
iv) el CRS y la declaración de aceptación del propietario de cualquier elemento que esté instalado en una aeronave sin un formulario EASA 1 de conformidad con el punto 21L.A.193, letra b), punto 2, del anexo Ib (parte 21 Light) del Reglamento (UE) n.o 748/2012, pero durante un período no inferior a 36 meses.».
4)
En el punto M.A.401, la letra b) se sustituye por el texto siguiente: «b) A los efectos del presente anexo, los datos de mantenimiento aplicables serán cualquiera de los siguientes: 1) cualquier requisito aplicable, procedimiento, norma o información emitida por la autoridad competente o por la Agencia; 2) cualquier directiva de aeronavegabilidad aplicable; 3) las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad y otras instrucciones de mantenimiento aplicables, emitidas por el titular del certificado de tipo, el titular del certificado de tipo suplementario, un declarante de una declaración de conformidad del diseño y cualquier otra organización que publique datos de esta índole según lo especificado en el anexo I (parte 21) o, si procede, el anexo Ib (parte 21 Light) del Reglamento (UE) n.o 748/2012; 4) en el caso de los elementos aprobados para su instalación por el titular de la aprobación de diseño o el declarante de una declaración de conformidad del diseño, las instrucciones de mantenimiento aplicables publicadas por los fabricantes de elementos y aceptables para el titular de la aprobación de diseño o el declarante de una declaración de conformidad del diseño; 5) todos los datos aplicables emitidos según lo especificado en el punto 145.A.45, letra d).».
5)
En el punto M.A.501, letra a), el punto 1 se sustituye por el texto siguiente: «1) Elementos en estado satisfactorio, declarados aptos para el servicio en un formulario EASA 1 o equivalente y marcados de conformidad con la subparte Q del anexo I (parte 21) o, si procede, el anexo Ib (Parte 21 Light) del Reglamento (UE) n.o 748/2012, salvo que se especifique otra cosa en el punto 21.A.307 del anexo I (parte 21) o en el punto 21L.A.193 del anexo Ib (parte 21 Light) del Reglamento (UE) n.o 748/2012 o en el presente anexo (parte M) o en el anexo V quinquies (parte CAO).».
6)
El punto M.A.502 se modifica como sigue: i)
la letra a) se sustituye por el texto siguiente: «a) El mantenimiento de los elementos distintos de los contemplados en el punto 21.A.307, letra b), puntos 2 a 6, del anexo I (parte 21) o, si procede, el punto 21L.A.193, letra b), puntos 2 a 6, del anexo Ib (parte 21 Light) del Reglamento (UE) n.o 748/2012 será realizado por organizaciones de mantenimiento aprobadas de conformidad con la subparte F del presente anexo o con el anexo II (parte 145) o con el anexo V quinquies (parte CAO), según proceda.»,
ii) la letra d) se sustituye por el texto siguiente: «d) El mantenimiento de los elementos mencionados en el punto 21.A.307, letra b), punto 2, del anexo I (parte 21) o el punto 21L.A.193, letra b), punto 2, del anexo Ib (parte 21 Light) del Reglamento (UE) n.o 748/2012, cuando el elemento esté instalado en la aeronave o se haya retirado temporalmente para mejorar el acceso, será realizado por una organización de mantenimiento de aeronaves aprobada de conformidad con la subparte F del presente anexo, con el anexo II (parte 145) o con el anexo V quinquies (parte CAO), según proceda, por el personal certificador mencionado en el punto M.A.801, letra b), punto 1, o por el pilotopropietario mencionado en el punto M.A.801, letra b), punto 2.
El mantenimiento de elementos realizado con arreglo al presente punto no reunirá las condiciones necesarias para la emisión de un formulario EASA 1 y estará sujeto a los requisitos de aptitud de las aeronaves contemplados en el punto M.A.801.»,