L 200/162
SL
Uradni list Evropske unije
29.7.2022
2.3.1 Podaljšanje prvotne pogodbe med družbo Laziomar in Italijo
2.3.1.1 O bv e zn os t i j av n e s l užb e (41)
V členu 1 prvotne pogodbe z družbo Caremar so predvideni petletni načrti, v katerih se podrobno opredelijo pristanišča, v katerih je treba opravljati storitve, vrsta plovil, ki naj bi se uporabljala, in zahtevana pogostost storitve, za katero je bila pooblaščena družba Caremar (in nato družba Laziomar po tem, ko so bile 1. junija 2011 na deželo Lacij prenesene poti v Pontinskem otočju).
(42)
Glede na navedbe Italije se je zadnji petletni načrt za družbo Caremar (takrat), ki je bil uradno odobren, nanašal na obdobje 2000–2004, načrt za obdobje 2005–2008 pa je bil pripravljen, vendar ga pristojni ministri nikoli niso uradno odobrili.
Namesto tega je vlada sprejela ad hoc sklepe, da bi storitve bolj uskladila s potrebami lokalnih skupnosti, ne da bi pri tem bistveno spremenila sistem javnih storitev.
(43)
Na podlagi prvotne pogodbe, kot je bila podaljšana z naknadnimi pravnimi akti, navedenimi v uvodnih izjavah 26 do 33, je družba Laziomar vse leto opravljala storitev na naslednjih poteh: — na poti Ponza–Formia (linija T1).
Družba Laziomar je zagotavljala edino povezavo na tej liniji.
V okviru dveh dnevnih povezav je zagotavljala mešane storitve (potniki, vozila in blago).
Plovilo, ki je z otoka odplulo ob 5.30, je prebivalcem otoka zagotavljalo povezavo s celino za namene študija in dela, na otok pa se je zadnjič vračalo ob 17.30; — na poti Ponza–Formia (linija A2) je družba Laziomar zagotavljala tudi edino visokohitrostno storitev potniškega prevoza z eno dnevno povezavo, pri čemer je plovilo čez noč ostalo na otoku; — na poti Anzio–Ponza (linija A1) je družba Laziomar v visoki sezoni od ponedeljka do sobote zagotavljala visokohitrostno storitev potniškega prevoza.
Ob nedeljah in praznikih je bila storitev pogostejša ter je bila utemeljena s socialnim in gospodarskim razvojem (zlasti ker je turizem dejansko edini vir prihodkov na otoku).
En konkurent, tj. družba Vetor, je prav tako na isti liniji v visoki sezoni zagotavljal visokohitrostno storitev potniškega prevoza; — na poti Ventotene–Formia (linija T2) je družba Laziomar vse leto zagotavljala dnevno storitev s plovilom za mešane storitve.
Ta mešana storitev je bila edina redna povezava za prevoz potnikov, vozil in blaga vse leto; — na poti Ventotene–Formia (linija A3) je družba Laziomar zagotavljala tudi edino visokohitrostno povezavo.
Plovilo je odplulo ob 6.45 in tako prebivalcem otoka omogočalo potovanje na celino iz poklicnih ali študijskih razlogov, čez noč pa je ostalo na otoku, da bi se zagotovila trajnost v primeru nujne medicinske pomoči.
2.3.1.2 P r ora č un i n tr aja nj e (44)
V preglednici 2 je prikazano letno nadomestilo, ki ga je Italija plačala družbi Laziomar za obdobje 2011–2013: Preglednica 2 Dodeljeno nadomestilo za obdobje 2011–2013 Leto
(45)
Plačano nadomestilo (v EUR)
2011
8 601 187
2012
13 780 506
2013
12 696 006
Prvotna pogodba določa, da se letna državna pomoč v obliki nadomestila plača, kot sledi: vsako leto se marca plača začetno predplačilo, ki znaša 70 % nadomestila, plačanega preteklo leto.
Drugo plačilo, ki se opravi junija, je enako 20 % nadomestila.
Razlika med plačanimi zneski in primanjkljajem med operativnimi stroški in prihodki v tekočem