L 200/162
ET
Euroopa Liidu Teataja
29.7.2022
2.3.1.
Laziomari ja Itaalia vahelise esialgse lepingu pikendamine
2.3.1.1.
Av a l ik e te e nu s te o s u ta mi s e kohu stu sed (41)
Caremariga sõlmitud esialgse lepingu artiklis 1 nähti ette viie aasta plaanid, milles täpsustatakse teenindatavad sadamad, kasutatavate laevade tüüp ning Caremarile (ja hiljem, kui Ponziane liinid 1. juunil 2011 Lazio maakonnale üle anti, Laziomarile) ülesandeks tehtud teenuste nõutav sagedus.
(42)
Itaalia sõnul käsitleb viimane (sel ajal) ametlikult heaks kiidetud Caremari viie aasta plaan aastaid 2000–2004, kusjuures 2005.–2008. aasta plaan küll koostati, kuid pädevad ministeeriumid ei ole seda kunagi ametlikult heaks kiitnud.
Selle asemel on valitsus võtnud vastu juhtumipõhiseid otsuseid, et viia teenused paremini vastavusse kohalike kogukondade vajadustega, tegemata samas avalike teenuste osutamise süsteemis olulisi muudatusi.
(43)
Esialgse lepingu alusel, mida pikendati põhjendustes 26–33 nimetatud hilisemate õigusaktidega, teenindas Laziomar aasta ringi järgmisi liine: — liinil Ponza–Formia (liin T1) teenindas Laziomar ainsat ühendust sellel liinil.
Laziomar tagas kaks igapäevast segaveoteenust (reisijad, sõidukid ja kaubad).
Kell 05.30 saarelt välja sõitnud laev tagas elanikele ühenduse mandriga õppima ja tööle sõitmiseks ning päeva viimane tagasisõit saarele väljus kell 17.30; — liinil Ponza–Formia (liin A2); Laziomar teenindas ka ainsat reisijateveo kiirliini, mis pakkus üht ühendust päevas, ja hoidis laeva öösel saarel; — liinil Anzio–Ponza (liin A1) tagas Laziomar kõrghooajal esmaspäevast laupäevani kord päevas reisijateveo kiirliini teenuse.
Pühapäeviti ja pühade ajal teenuse sagedust aga suurendati ning see oli põhjendatud sotsiaalse ja majandusliku arengu kaalutlustel (eelkõige seetõttu, et turism on põhimõtteliselt saare ainus sissetulekuallikas).
Kõrghooajal pakkus samal liinil reisijateveo kiirliini teenust ka üks konkurent – Vetor; — liinil Ventotene–Formia (liin T2) tagas Laziomar aasta ringi igapäevase segaveoteenuse.
Tegemist oli ainukese aastaringset regulaarset reisijate-, sõidukite- ja kaubavedu pakkuva ühendusega; — liinil Ventotene–Formia (liin A3) teenindas Laziomar ka ainsat kiirlaevaühendust.
Kiirlaev väljus kell 06.45, nii et elanikel oli võimalus sõita mandrile tööle või õppima, ning jäi ööseks saarele, et tagada püsiv ühendus, kui tekib meditsiiniline hädaolukord.
2.3.1.2.
E e la r v e j a k es tu s (44)
Tabelis 2 on esitatud iga-aastane hüvitis, mida Itaalia maksis Laziomarile ajavahemikul 2011–2013.
Tabel 2 Aastatel 2011–2013 makstud hüvitis Aasta
(45)
Makstud hüvitis (EUR)
2011
8 601 187
2012
13 780 506
2013
12 696 006
Esialgse lepinguga nähakse ette avaliku teenuse eest iga-aastase hüvitise maksmine järgmiselt: esimene ettemakse tehakse iga aasta märtsis ja see vastab 70 %-le eelmisel aastal makstud hüvitisest.
Teine makse, mis tehakse juunis, võrdub 20 %ga hüvitisest.
Makstud summade ning jooksva aasta tegevuskulude ja tulude vahe on jääksumma, mis