L 200/162
BG
Официален вестник на Европейския съюз
29.7.2022 г.
2.3.1.
Удължаването на срока на действие на първоначалното споразумение между Laziomar и Италия 2.3.1.1.
З ад ъ л же н ият а з а и зв ъ рш ва н е на о бще с тв ен а ус л уга (41)
В член 1 от първоначалното споразумение с Caremar са предвидени петгодишни планове, в които се описват подробно пристанищата, които трябва да бъдат обслужвани, видът плавателни съдове, които трябва да бъдат използвани, и необходимата честота на услугата, възложена на Caremar (и впоследствие на Laziomar след прехвърлянето на маршрутите до Понцианския архипелаг на регион Лацио считано от 1 юни 2011 г.).
(42)
Според Италия последният официално одобрен (по онова време) петгодишен план за Caremar, е планът, отнасящ се за периода 2000—2004 г., докато за периода 2005—2008 г. е изготвен план, но той никога не е бил официално одобрен от компетентните министерства.
Вместо това правителството е приело специални решения с цел привеждане на услугите в по-добро съответствие с нуждите на местните общности, без обаче да се правят съществени промени в системата за обществени услуги.
(43)
Въз основа на удължението на първоначалното споразумение, с посочените в съображения 26—33 нормативни актове Laziomar е обслужвало целогодишно следните маршрути: — по маршрута Понца — Формия (линия T1) Laziomar е обслужвало единствената транспортна връзка с тази линия.
То е гарантирало две ежедневни транспортни връзки, осигуряващи смесени услуги (за превоз на пътници, превозни средства и стоки).
Плавателният съд, който тръгва от острова в 5:30 часà, е осигурявал на жителите връзка с континенталната част с цел учене и работа, като последният обратен курс е бил в 17:30 часà; — по маршрута Понца — Формия (линия A2) Laziomar е предлагало и единствената услуга за високоскоростни пътнически превози с една ежедневна транспортна връзка и е извършвало обслужване на плавателния съд на острова през нощта; — по маршрута Анцио — Понца (линия A1) Laziomar е осигурявало ежедневна услуга за високоскоростни пътнически превози през активния сезон от понеделник до събота.
Честотата на услугата в неделя и на официални празници обаче е била по-голяма и е била оправдана с оглед на социалното и икономическото развитие (по-специално защото туризмът по принцип е единственият основен източник на приходи на острова).
Едно конкурентно дружество, Vetor, също е предоставяло услуга за високоскоростни пътнически превози по същата линия през активния сезон; — по маршрута Вентотене — Формия (линия T2) Laziomar предоставя целогодишно ежедневна услуга с плавателен съд със смесено предназначение.
Смесената услуга е била единствената регулярна транспортна връзка за превоз на пътници, превозни средства и стоки през цялата година; — по маршрута Вентотене — Формия (линия A3) Laziomar обслужва също така единствената високоскоростна транспортна връзка.
Плавателният съд тръгва в 6:45 часà, което позволява на жителите да пътуват до континенталната част с цел учене и работа, и остава през нощта на острова, за да се осигури непрекъснатост в случай на спешна медицинска помощ.
2.3.1.2.
Б ю д ж е т и с р ок н а д е й с т ви е
(44)
В таблица 2 е показана годишната компенсация, платена от Италия в полза на Laziomar за периода 2011—2013 г.: Таблица 2 Компенсация, предоставена за периода 2011—2013 г. Година
(45)
Изплатена компенсация (EUR)
2011 г.
8 601 187
2012 г.
13 780 506
2013 г.
12 696 006
В първоначалното споразумение се предвижда годишна компенсация за обществена услуга, която трябва да бъде изплатена по следния начин: през март всяка година се извършва първоначално авансово плащане, което се равнява на 70 % от изплатената през предходната година компенсация.
Второ плащане, което се извършва през юни, се равнява на 20 % от компенсацията.
Разликата между изплатените суми и недостига между оперативните разходи и