NL
8.7.2022
Publicatieblad van de Europese Unie
L 183/41
c) instructeurs, als bedoeld in hoofdstuk 11.5; d) EU-luchtvaartbeveiligingsvalidateurs, als bedoeld in hoofdstuk 11.6.
De eerste alinea, punt b), is van toepassing met ingang van 1 januari 2023.
Vóór die datum moeten deze personen een uitgebreid of standaard achtergrondonderzoek hebben ondergaan, ofwel overeenkomstig punt 1.2.3.1, ofwel zoals bepaald door de bevoegde autoriteit overeenkomstig toepasselijke nationale voorschriften.”.
36) Aan punt 11.1.5 wordt de volgende alinea toegevoegd: “Een persoon moet een volledig uitgebreid achtergrondonderzoek hebben ondergaan alvorens de in de punten 11.2.3.1 tot en met 11.2.3.5 bedoelde opleiding te volgen.”.
37) In punt 11.2.3.9 wordt de inleidende zin vervangen door: “De opleiding van personen die zonder toezicht toegang hebben tot identificeerbare luchtvracht en -post waarop de vereiste beveiligingscontroles zijn toegepast en personen die andere beveiligingscontroles dan beveiligingsonderzoeken toepassen voor luchtvracht en -post, moet resulteren in alle onderstaande bekwaamheden:”.
38) Het volgende punt 11.2.3.11 wordt toegevoegd: “11.
2.3.11.
Cockpit- en cabinebemanningsleden die tijdens de vlucht beveiligingsmaatregelen toepassen, moeten door hun opleiding alle onderstaande bekwaamheden verwerven: a) kennis van eerdere wederrechtelijke daden en terroristische aanslagen tegen de burgerluchtvaart en van actuele dreigingen; b) kennis van de relevante wettelijke vereisten en kennis van elementen die bijdragen tot de totstandbrenging van een robuuste en veerkrachtige beveiligingscultuur op de werkvloer en in de luchtvaart, met inbegrip van onder meer dreiging van binnenuit en radicalisering; c) kennis van de doelstellingen en de organisatie van de luchtvaartbeveiliging, inclusief de plichten en verantwoordelijkheden van cockpit- en cabinebemanningsleden; d) kennis van de manieren waarop luchtvaartuigen kunnen worden beschermd en toegang van onbevoegden tot het luchtvaartuig kan worden voorkomen; e) kennis van de procedures voor het verzegelen van het luchtvaartuig, indien van toepassing op de op te leiden persoon; f)
de vaardigheid om verboden voorwerpen te identificeren;
g) kennis van de manieren waarop verboden voorwerpen kunnen worden verborgen; h) de vaardigheid om beveiligingsdoorzoekingen van luchtvaartuigen uit te voeren op een niveau dat redelijkerwijs garandeert dat verborgen verboden voorwerpen worden ontdekt; i)
kennis van de configuratie van het type of de types luchtvaartuigen waarin de taken worden uitgevoerd;
j)
de vaardigheid om de cockpit tijdens de vlucht te beschermen;
k) kennis van de procedures die relevant zijn voor het vervoer van potentieel verstorende passagiers aan boord van een luchtvaartuig, indien relevant voor de op te leiden persoon; l)
kennis van de behandeling van personen die bevoegd zijn om vuurwapens te dragen aan boord, indien relevant voor de op te leiden persoon;
m) kennis van de aangifteprocedures; n) de vaardigheid om snel te reageren op beveiligingsgerelateerde incidenten en noodsituaties aan boord van een luchtvaartuig.”.
39) Punt 12.0.3.2 wordt vervangen door: “12.
0.3.2.
De markering “EU-stempel” wordt door de fabrikanten aangebracht op beveiligingsapparatuur die door de Commissie is goedgekeurd, en moet aan één zijde of op het scherm zichtbaar zijn.”.
40) Punt 12.1.2.1 wordt vervangen door: “12.
1.2.1.
Er zijn vier normen voor metaaldetectiepoorten.
Gedetailleerde eisen met betrekking tot die normen zijn vastgesteld in Uitvoeringsbesluit C(2015) 8005.”.