27.6.2022
PL
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
L 169/49
c) jachtów rekreacyjnych niezaangażowanych w handel; d) statków drewnianych o prymitywnej konstrukcji. 2. Art.
6 ma zastosowanie do marynarzy, którzy posiadają świadectwo wydane przez państwo członkowskie, nieza­ leżnie od ich narodowości.
Artykuł 2 Definicje Na użytek niniejszej dyrektywy stosuje się następujące definicje: 1) „kapitan” oznacza osobę dowodzącą statkiem; 2) „oficer” oznacza członka załogi, innego niż kapitan, wyznaczonego jako taki na mocy krajowych przepisów usta­ wowych lub wykonawczych albo, w przypadku braku takiego wyznaczenia, umowy zbiorowej lub zwyczaju; 3) „oficer pokładowy” oznacza oficera posiadającego kwalifikacje zgodne z przepisami załącznika I rozdział II; 4) „starszy oficer” oznacza oficera niższego rangą jedynie od kapitana, na którego przechodzi obowiązek dowodzenia statkiem w przypadku niedyspozycji kapitana; 5) „oficer mechanik” oznacza oficera posiadającego kwalifikacje zgodne z przepisami załącznika I rozdział III; 6) „starszy oficer mechanik” oznacza najwyższego rangą oficera mechanika odpowiedzialnego za urządzenia napędowe oraz działanie i konserwację instalacji mechanicznych i elektrycznych na statku; 7) „drugi oficer mechanik” oznacza oficera mechanika niższego rangą jedynie od starszego oficera mechanika, na którego przechodzi odpowiedzialność za napęd oraz działanie i konserwację instalacji mechanicznych i elektrycznych na statku w przypadku niedyspozycji starszego oficera mechanika; 8) „pomocniczy oficer mechanik” oznacza osobę szkolącą się na oficera mechanika i wyznaczoną jako taki na mocy krajowych przepisów ustawowych lub wykonawczych; 9) „radiooperator” oznacza osobę posiadającą odpowiednie świadectwo wydane lub uznane przez właściwe organy na podstawie przepisów regulaminu radiokomunikacyjnego; 10) „szeregowy marynarz” oznacza członka załogi statku innego niż kapitan lub oficer; 11) „statek morski” oznacza statek inny niż statki pływające wyłącznie na wodach śródlądowych lub pływające na wodach lub akwenach, gdzie obowiązują przepisy portowe lub w bezpośredniej bliskości takich wód lub akwenów; 12) „statek pływający pod banderą państwa członkowskiego” oznacza statek zarejestrowany i pływający pod banderą państwa członkowskiego zgodnie z jego ustawodawstwem; statek nieodpowiadający tej definicji uznaje się za pływa­ jący pod banderą państwa trzeciego; 13) „żegluga przybrzeżna” oznacza żeglugę w pobliżu państwa członkowskiego, zgodnie z definicją określoną przez to państwo członkowskie; 14) „moc maszyn głównych” oznacza całkowitą maksymalną stałą moc znamionową wyrażoną w kilowatach wszystkich głównych urządzeń napędowych statku określoną w świadectwie rejestracji statku lub w jakimkolwiek innym doku­ mencie urzędowym; 15) „zbiornikowiec do przewozu produktów naftowych” oznacza statek zbudowany i używany do masowego przewozu ropy naftowej oraz produktów naftowych luzem; 16) „zbiornikowiec do przewozu chemikaliów” oznacza statek zbudowany lub dostosowany i eksploatowany w celu przewozu luzem jakichkolwiek płynnych produktów, które zostały wyszczególnione w rozdziale 17 międzynarodo­ wego kodeksu o przewozie luzem chemikaliów, w aktualnym brzmieniu; 17) „zbiornikowiec do przewozu gazów skroplonych” oznacza statek zbudowany lub dostosowany i eksploatowany w celu przewozu luzem gazu skroplonego lub innych produktów, które zostały wyszczególnione w międzynaro­ dowym kodeksie o przewoźnikach gazu, w aktualnym brzmieniu; 18) „regulamin radiokomunikacyjny” oznacza regulamin radiokomunikacyjny załączony lub uznawany za załączony do Międzynarodowej konwencji telekomunikacyjnej z późniejszymi zmianami; 19) „statek pasażerski” oznacza statek zdefiniowany w Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu z 1974 r.
(SOLAS 74) Międzynarodowej Organizacji Morza (IMO), z późniejszymi zmianami;