2.6.2022
SV
Europeiska unionens officiella tidning
L 151/49
(34)
Vid mötet framkom att CAC KZ och AAK fortfarande behöver lämna ytterligare klargöranden och bevis till kommissionen när det gäller vissa av de vidtagna åtgärderna.
Kommissionen bad också CAC KZ och AAK att se över planen för korrigerande åtgärder genom att vidareutveckla analysen av de bakomliggande orsakerna till de säkerhetsbrister som konstaterats vid unionens utvärderingsbesök på plats, i syfte att diskutera den vid nästa tekniska möte.
(35)
Som en uppföljning av överläggningarna i EU:s flygsäkerhetskommitté i november 2021, som bekräftades vid det tekniska mötet i april 2022, bjöd kommissionen in CAC KZ, AAK och lufttrafikföretaget Air Astana till en utfrågning inför EU:s flygsäkerhetskommitté den 17 maj 2022.
(36)
Vid utfrågningen presenterade CAC KZ och AAK för kommissionen och EU:s flygsäkerhetskommitté en överblick över det system som inrättats för att garantera säkerhetstillsynen över de lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan.
De förklarade den kazakstanska nationella planen för säkerhetsutveckling, som innehåller åtgärder för att förbättra effektiviteten hos kazakstanska lufttransporter, som även omfattar en effektiv tillämpning av relevanta internationella säkerhetsnormer.
Dessutom rapporterade AAK om den senaste utvecklingen när det gäller dess organisationsstruktur, storleken på luftfartsindustrin i Kazakstan samt resultaten av Icaos samordnade validering­ suppdrag från augusti 2021.
(37)
CAC KZ och AAK underströk sitt engagemang för fortsatt förbättring genom att förse kommissionen och EU:s flygsäkerhetskommitté med en omfattande och detaljerad översikt över genomförandet av den plan för avhjälpande åtgärder som utarbetats som svar på resultaten av unionens utvärderingsbesök på plats i oktober 2021.
Detta inbegrep fastställda framtida strategiska mål, bland annat ändringar av Kazakstans rättsliga ram, AAK:s handböcker och förfaranden, fortsatta förbättringar av kvalitetsledningssystemet och ytterligare förbättring av den faktiska tillämpningen av internationella säkerhetsnormer.
(38)
Under utfrågningen åtog sig CAC KZ och AAKCAAM att hålla kommissionen underrättad om de ytterligare åtgärder som ska vidtas med avseende på de återstående iakttagelser som gjordes under unionens utvärderingsbesök på plats 2021.
CAC KZ och AAK har dessutom förbundit sig till en fortlöpande säkerhetsdialog, som ska ske genom tillhandahållande av relevant säkerhetsinformation och genom ytterligare möten, minst två per år, eller när kommissionen anser det vara nödvändigt.
(39)
Det finns belägg för att de åtgärder som vidtagits av CAC KZ och AAK redan bidrar till att stärka deras kapacitet att övervaka luftfartsverksamheten i Kazakstan.
Det behövs dock ytterligare förbättringar av deras förmåga att övervaka att flygningar som utförs av lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan sker i enlighet med relevanta internationella säkerhetsnormer, bland annat genom att säkerställa att det finns lämpliga resurser för sådan säkerhetstillsyn.
(40)
På grundval av den information som lagts fram förefaller det som om CAC KZ och AAK sedan oktober 2021 har gjort betydande framsteg i fråga om genomförandet av relevanta internationella säkerhetsnormer.
Kommissionen och byrån noterade sin avsikt att ytterligare stödja CAC KZ och AAK i deras ansträngningar för att ytterligare stärka flygsäkerhetssystemet i Kazakstan.
(41)
Under utfrågningen presenterade lufttrafikföretaget Air Astana en översikt över sin nuvarande flotta och över tillgängliga resurser och anläggningar.
Företaget beskrev sitt robusta och välutvecklade säkerhetsstyrningssystem och kvalitetsledningssystem.
Lufttrafikföretaget noterade att det använder en uppsättning programvaruverktyg för att integrera data om säkerhet, kvalitet och riskhantering, inbegripet systemet för hantering av trötthetsrisker.
(42)
När lufttrafikföretaget tillfrågades av EU:s flygsäkerhetskommitté informerade det också om den tillsynsverksamhet som AAK hade utfört i fråga om Air Astana under 2021–2022, och bekräftade förbättringar i sitt samarbete med CAC KZ och AAK.
(43)
På grundval av sina överläggningar drog EU:s flygsäkerhetskommitté slutsatsen att särskild uppmärksamhet bör ägnas åt den kontinuerliga övervakningen av säkerhetssituationen och utvecklingen i Kazakstan, bland annat genom regelbunden lägesrapportering från CAC KZ och AAK, och möjligheten att bjuda in dem till en ny utfrågning vid ett framtida möte i EU:s flygsäkerhetskommitté.