L 151/52
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
2.6.2022
Luchtvaartmaatschappijen uit Rusland (65)
Bij Uitvoeringsverordening (EU) 2022/594 van de Commissie (12) zijn luchtvaartmaatschappijen uit Rusland die een of meer van de in overweging 4 of 5 van Uitvoeringsverordening (EU) 2022/594 vermelde luchtvaartuigen hadden geëxploiteerd, op 8 april 2022 opgenomen in bijlage A bij Verordening (EG) nr.
474/2006.
(66)
Op 28 april 2022 heeft het Russische federale agentschap voor luchtvervoer (het FATA) de Commissie ervan in kennis gesteld dat het alle in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/594 vermelde beschuldigingen van schendingen van de internationale burgerluchtvaartnormen en van eventuele veiligheidsproblemen ongegrond acht.
Het FATA heeft echter geen informatie verstrekt om deze verklaring te onderbouwen.
(67)
In het kader van haar permanente monitoringactiviteiten heeft de Commissie vastgesteld dat er aanwijzingen zijn dat de luchtvaartmaatschappij I Fly in overweging 5 van Uitvoeringsverordening (EU) 2022/594 vermelde luchtvaartuigen heeft ingeschreven in het luchtvaartregister van Rusland en deze luchtvaartuigen welbewust in strijd met de relevante internationale veiligheidsnormen heeft geëxploiteerd.
De inschrijving van de luchtvaartuigen in het Russische register heeft plaatsgevonden zonder toestemming van de eigenaars en zonder verdere veiligheids­ gerelateerde samenwerking met de luchtvaartautoriteit van Ierland, de erkende staat van registratie voor deze luchtvaartuigen.
(68)
Overeenkomstig Uitvoeringsverordening (EU) 2022/594 en de gemeenschappelijke criteria die zijn vastgesteld in de bijlage bij Verordening (EG) nr.
2111/2005, is de Commissie van oordeel dat de lijst van luchtvaartmaatschappijen waaraan een exploitatieverbod is opgelegd in de Unie moet worden gewijzigd met betrekking tot luchtvaartmaat­ schappijen uit Rusland, teneinde de luchtvaartmaatschappij I Fly op te nemen in bijlage A bij Verordening (EG) nr.
474/2006.
(69)
De lidstaten moeten blijven controleren of de door het FATA gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen de relevante internationale veiligheidsnormen daadwerkelijk naleven door bij platforminspecties prioriteit te geven aan die luchtvaartmaatschappijen, overeenkomstig Verordening (EU) nr.
965/2012.
Luchtvaartmaatschappijen uit Zuid-Sudan (70)
In Zuid-Sudan gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen zijn nog nooit opgenomen in bijlage A of B bij Verordening (EG) nr.
474/2006.
(71)
In de voorbije vier jaar hebben vier dodelijke ongevallen en verscheidene andere ongevallen en ernstige incidenten plaatsgevonden in Zuid-Sudan, vaak met luchtvaartuigen met verdachte registratiemerktekens.
(72)
Op 26 maart 2021 heeft de Commissie overeenkomstig artikel 3, lid 2, van Verordening (EG) nr.
473/2006 formeel overleg opgestart met de burgerluchtvaartautoriteit van Zuid-Sudan (de SSCAA).
(73)
In de daaropvolgende briefwisseling heeft de SSCAA meegedeeld dat het Air Operator Certificate (AOC) van de luchtvaartmaatschappij South Sudan Supreme Airlines, die betrokken was bij een dodelijk ongeval, was opgeschort.
Wegens vermoedens in verband met de registratie van het luchtvaartuig dat bij dat ongeval was betrokken, werden alle luchtvaartuigexploitanten en AOC’s in het land opnieuw onderzocht door de SSCAA.
De SSCAA gaf ook aan dat er verbeteringsmaatregelen aan de gang waren met betrekking tot de opstelling en herziening van de regelgeving, handboeken en opleiding.
Op 5 november 2021 zijn documenten verstrekt met informatie over het inspectie-, surveillance- en auditprogramma van de SSCAA, evenals verslagen over beoordelingen van bepaalde luchtvaartmaatschappijen en van in het buitenland geregistreerde luchtvaartuigen die in Zuid-Sudan worden geëxploiteerd.
(74)
Op 28 maart 2022 heeft de SSCAA haar antwoorden ingediend op de vragenlijst die de Commissie op 26 maart 2021 had verstuurd.
Volgens deze antwoorden had de SSCAA nog geen doeltreffend toezichtsysteem ontwikkeld en uitgerold.
De SSCAA merkt ook op dat zij weliswaar geen enkele vergunning of AOC had afgegeven en er geen luchtvaartuigen in het land zijn geregistreerd, maar dat zij wel vergunningen heeft afgegeven om in het buitenland geregistreerde luchtvaartuigen te exploiteren in Zuid-Sudan.
Er zijn aanwijzingen van enige toezichtactiviteit voorafgaand aan de afgifte van deze vergunningen, noch van relevante permanente monitoring.
(12) Uitvoeringsverordening (EU) 2022/594 van de Commissie van 8 april 2022 tot wijziging van Verordening (EG) nr.
474/2006 wat betreft de lijst van luchtvaartmaatschappijen waaraan een exploitatieverbod of exploitatiebeperkingen zijn opgelegd in de Unie (PB L 114 van 12.4.2022, blz.
49).