20.4.2022
SV
Europeiska unionens officiella tidning
L 118/65
2.2.2 Sökanden ska uppfylla EU:s medicinska krav som anges i kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 och som är tillämpliga på IR(A).
2.2.3 Sökanden ska genomgå ett flygprov för IR(A), enligt specifikationerna i TIP-L, med en kontrollant som är kvalificerad i enlighet med Del-FCL.
2.2.4 När det gäller påvisande av teoretiska kunskaper och enligt specifikationerna i TIP-L, om sökanden har minst 50 timmars erfarenhet av flygning enligt IFR som befälhavare på flygplan, ska han/hon före flygprovet för IR(A) visa för kontrollanten att han/hon har uppnått en tillräcklig nivå avseende erforderliga teoretiska kunskaper.
I andra fall ska sökanden med godkänt resultat genomgå ett skriftligt prov inom den kalenderperiod på 24 månader som föregår den månad då ansökan lämnas in.
2.2.5 En sökande som ansöker om en instrumentflygbehörighet för MEP i enpilotsverksamhet med landflygplan ska tillhandahålla bevis för att kraven för utfärdande av en instrumentflygbehörighet för MEP-landflygplan enligt DelFCL kapitel G är uppfyllda.
I sådana fall ska det flygprov för IR(A) som nämns i punkt 2.2.3 ovan genomgås i ett MEP-landflygplan.
En sökande som redan har instrumentutbildning och flygerfarenhet i flermotoriga flygplan kan få tillgodoräkna sig detta när det gäller kraven i Del-FCL kapitel G, enligt specifikationerna i TIP-L.
2.2.6 Enligt specifikationerna i TIP-L ska en sökande som ansöker om en instrumentflygbehörighet ha genomfört acklimatiseringsflygning i en EU-medlemsstat, inom en utbildningsorganisation som godkänts i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011, innan flygprovet för IR(A) administreras.
Sökanden är undantagen från detta krav om han/hon har minst 50 timmars tidigare erfarenhet av flygning enligt IFR som befälhavare på flygplan eller minst 10 timmars tidigare erfarenhet av flygning enligt IFR som befälhavare på flygplan i någon av EU:s medlemsstater eller i någon annan europeisk stat som deltar i Easa i enlighet med artikel 129 i Europapar­ lamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 (EUT L 212, 22.8.2018, s. 1–22).
2.2.7 En sökande som har erhållit en instrumentflygbehörighet enligt EU Del-FCL på grundval av denna bilaga måste genomgå hela serien av teoriprov i enlighet med FCL.025 och FCL.615 IR i Del-FCL innan han/hon utövar sina befogenheter för instrumentflyg med ett EU Del-FCL CPL, MPL eller ATPL.
2.2.8 En sökande som har erhållit en instrumentflygbehörighet enligt EU Del-FCL på grundval av denna bilaga måste genomgå hela serien av teoriprov i enlighet med FCL.025 i Del-FCL innan han/hon till fullo får tillgodoräkna sig IR(A) i de olika kategorierna av luftfartyg enligt FCL.035 i Del-FCL.
2.2.9 En luftfartsmyndighet ska, efter att ha konverterat ett FAA-flygcertifikat i enlighet med denna bilaga, föra in följande förklaring i punkt VIII (eller XIII) i certifikatet enligt EU Del-FCL: ”PPL(A) / IR(A) utfärdat på grundval av EU–USAavtalet”.
3.
Särskilda FAA-villkor För att godkännas enligt 14 CFR Part 61, i enlighet med villkoren i denna bilaga, måste sökanden uppfylla alla följande särskilda FAA-villkor.
3.1
Särskilda FAA-villkor som gäller för utfärdande av ett FAA-flygcertifikat, en klassbehörighet för flygplanskategorin enmotoriga landflygplan och en klassbehörighet för flygplanskategorin flermotoriga landflygplan på grundval av ett certifikat enligt EU Del-FCL.
3.1.1 Sökanden ska kunna läsa, tala, skriva och förstå engelska.
Ett språkbehörighetstillägg för engelska språket på nivå 4 eller högre enligt Del-FCL ska godtas som ”English Proficient”.
3.1.2 Sökanden ska uppfylla FAA:s krav avseende medicinska intyg för att få utöva de befogenheter som ett FAAflygcertifikat ger, i enlighet med 14 CFR Part 61.