PT
20.4.2022
Jornal Oficial da União Europeia
L 118/75
Apêndice 1
CONDIÇÕES ESPECIAIS
1.
CONDIÇÕES ESPECIAIS DA UE APLICÁVEIS A SIMULADORES DE VOO INTEGRAL (FFS) BASEADOS NOS EUA NA CATEGORIA DE AVIÃO
1.1.
As condições especiais a que se refere o ponto 4.3.1, tal como se descrevem nos TIP-S, são as seguintes: a) O patrocinador de FSTD deverá entregar à FAA o seguinte: i)
dossier de qualificação recorrente;
ii) registos de voo anuais; iii) registos de controlo das funcionalidades de segurança do simulador [ORA.FSTD.115 (b) instalações a que se refere o Regulamento (UE) n.o 1178/2011]; e iv) alterações à ficha de dados de FSTD da AESA publicada.
b) O manual da estação de operação do instrutor deverá incluir instruções de operação com as normas da UE.
c) As definições e indicações da estação de operação do instrutor devem respeitar o Sistema Internacional de Unidades (SI).
d) Deve ser avaliado pelo menos um modelo de aeroporto/aeródromo europeu de qualificação declarado que disponha de instalações adequadas de modelação e navegação/comunicação.
e) Devem ser demonstradas num aeroporto europeu abordagens de instrumentos da categoria I, II ou III (conforme aplicável) e operações de levantamento de baixa visibilidade e com as correspondentes definições selecionáveis a partir da estação de operação do instrutor.
f) O FFS deverá refletir a configuração europeia do avião simulado.
g) Deverá ser realizada um fase de voo contínua e ininterrupta durante a qualificação.
h) Todas os ajustes do motor indicados no certificado de qualificação de FFS da AESA devem ser avaliados durante cada qualificação.
i) Quando forem emitidos diversos certificados de qualificação de FFS da AESA para diferentes configurações aviónicas de um único FFS, cada configuração – com cada ajuste do motor se aplicável – deve ser avaliada durante cada qualificação.
j) Devem ser realizados os testes objetivos, funcionais e subjetivos específicos do FFS, segundo os requisitos europeus aplicáveis, que não se encontrem abrangidos pelo nível de qualificação padrão de FFS da FAA.
2.
CONDIÇÕES ESPECIAIS DA FAA APLICÁVEIS A SIMULADORES DE VOO (FFS) APROVADOS BASEADOS NA UE NA CATEGORIA DE AVIÃO
2.1.
As condições especiais a que se refere o ponto 4.2.1, tal como se descrevem nos TIP-S, são as seguintes: a) O operador de FSTD deverá: i) Apresentar à autoridade da aviação ou à AESA, conforme aplicável, prova de que as diretivas de FSTD da FAA foram integradas no MQTG, e ii) Identificar alterações à lista de configuração de FFS da FAA publicada.
b) O manual da estação de operação do instrutor deverá incluir instruções de operação com as normas dos EUA.
c) As definições e indicações da estação de operação do instrutor devem respeitar as unidades de medição dos EUA.
d) Deve ser avaliado pelo menos um modelo de aeroporto/aeródromo dos EUA de qualificação declarado que disponha de instalações adequadas de modelação e navegação/comunicação.
e) Devem ser demonstradas num aeroporto dos EUA abordagens de instrumentos da categoria I, II ou III (conforme aplicável) e com as correspondentes definições selecionáveis a partir da estação de operação do instrutor.