18.3.2022
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
L 90/127
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Dado que, por una parte, durante los nueve inviernos anteriores al análisis realizado por Francia, la tasa media de llenado de las infraestructuras de almacenamiento fue del 42 % a 1 de febrero y que, por otra, el 85 % de los picos de frío observados en los últimos 70 años comenzaron antes del 5 de febrero, las autoridades francesas partieron de la base de que, al comienzo de un pico de frío, en cada infraestructura de almacenamiento se dispone de un caudal de extracción asociado a una tasa de llenado del 45 % del volumen útil.
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Además, las autoridades francesas tuvieron en cuenta las reservas de emergencia que deben constituir los gestores de redes de transporte de gas natural para garantizar la prestación de servicios sociales esenciales de último recurso en caso de deficiencia del proveedor, es decir, un caudal de extracción de 124 GWh/d para un llenado del 45 % del volumen útil.
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Sobre la base de todas estas hipótesis, para el período comprendido entre 2019 y 2025, las autoridades francesas previeron una necesidad anual de infraestructuras de almacenamiento con un volumen útil de 138,5 TWh y un caudal de extracción de 2 376 GWh/d correspondiente a una tasa de llenado del 45 % del volumen útil, con el fin de garantizar la capacidad de la red de satisfacer la demanda durante un pico de frío (14).
3.4.2.
Infraestructuras necesarias para garantizar la canalización por la red de transporte de gas natural
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Las autoridades francesas también determinaron qué infraestructuras de almacenamiento eran necesarias para garantizar el suministro a todo el territorio, habida cuenta de la capacidad de canalización por la red de transporte de gas natural.
A tal fin, examinaron las diversas situaciones de congestión de la red de transporte.
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Los gestores de redes de transporte (en lo sucesivo, «GRT») identificaron el escenario de congestión más probable, que corresponde a la situación observada en aquel momento en un contexto de mercado en el que los proveedores intentan maximizar las importaciones de gas natural de Noruega y Rusia, según las autoridades francesas, que actualmente son las fuentes de gas natural más competitivas de Europa, y reducir las importaciones de gas natural licuado, del que se pueden obtener valoraciones más elevadas en Asia.
En esta situación se podrían observar cuatro límites operativos principales (véase la imagen 1).
Imagen 1: Principales límites operativos que se pueden observar en la red de transporte cuando los proveedores intentan maximizar las inyecciones de gas natural desde el nordeste de Francia (14) Decreto n.o 2020-456 relativo a la PPE.