L 45/1390
SV
Europeiska unionens officiella tidning
24.2.2022
KOMMISSIONEN PILOTPROJEKT
KAPITEL PP 01 — FORSKNING OCH INNOVATION (forts.)
PP 01 21
(forts.)
PP 01 21 01
(forts.)
Potentialen för en utsläppsminskning genom filtrering av bromsdamm bör utvärderas.
På grund av det komplexa förhållandet mellan bromsen och hjulhuset bör laboratorietest på en provbänk för tröghetsdynamometerprov utföras som ett första steg i enlighet med partikelmätningsprogrammets arbetsgrupps strategi.
Laboratorietesterna bör genomföras på minst tre fordon och inkludera bromsar för lätta fordon och nyttofordon.
b) Ytterligare tester under naturliga förhållanden för att utvärdera utsläppsminskningen genom filtrering av bromsdammpartiklar
Det komplexa förhållandet i hjulhuset nära bromsen kan inte beaktas i tillräckligt hög grad i laboratorietest.
Därför bör tester under naturliga förhållanden utföras på minst tre fordon och inkludera bromsar för lätta fordon och nyttofordon.
På basis av gravimetriska mätningar bör minskningen av partikelutsläpp under verkliga körförhållanden visas och jämföras med laboratorieresultaten.
c) Laboratorietester för att bedöma den utsläppsminskning som uppnås med hjälp av aktiva filtreringssystem för filtrering av omgivningsluft
Volymflödet genom det aktiva luftfiltersystemet kommer att fastställas för flera körhastigheter på laboratorieskalan.
I en laboratoriemiljö kan man utföra reproducerbara test som är oberoende av miljöförhållandena.
Därför bör vindtunneltest utföras.
På basis av de fastställda volymflödena kan utsläppsminskningen beräknas på grundval av kunskap om typiska koncentrationer av omgivningsdamm.
Vindtunneltesten bör genomföras på minst tre fordon och inkludera lätta fordon, nyttofordon och tunga fordon.
d) Ytterligare tester under naturliga förhållanden för att utvärdera den utsläppsminskning som uppnås med hjälp av aktiva filtreringssystem för filtrering av omgivningsluft
De fastställda lösningarnas minskningspotential ska dessutom testas under verkliga körförhållanden.
Minst två lösningar för eftermontering ska testas och PM10- och PM2.5-minskningen ska kvantifieras under olika omgivnings­ förhållanden (temperatur, fuktighet, partikelkoncentration, trafikintensitet).
Testerna under naturliga förhållanden ska genomföras på minst 20 fordon och inkludera lätta fordon, nyttofordon och tunga fordon i minst tre europeiska städer.
Resultaten från dessa tester bör ge vägledning när det gäller ytterligare lagstiftning om miljöförhållandets inverkan på fordons totala partikelutsläpp.
3) Genomförbarhetsstudie och demonstrationsexemplar av ett fordon för integrerade findammfiltreringssystem.
En genomförbarhetsstudie för att undersöka möjligheterna att integrera de tidigare beskrivna eftermonteringslös­ ningarna i framtida fordon bör utföras.
Det bör särskilt anges i vilken utsträckning filtreringssystem kan integreras i den framtida fordonsparken.
En övergripande teknisk översyn måste genomföras för att uppskatta den totala inverkan på fordonets utsläppsavtryck.
Dessutom bör ett prototypfordon (demonstrationsbil) konstrueras för att visa de integrerade koncepten och användas för ytterligare tester i naturlig miljö.