24.2.2022
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
RO
L 45/1489 COMISIE PROIECTE-PILOT
CAPITOLUL PP 09 — MEDIU ȘI POLITICI CLIMATICE (continuare) PP 09 22
(continuare)
PP 09 22 02
(continuare) — Furnizor de energie: portul poate face tranzacții cu energie și se poate implica în comercializarea energiei (cumpărare și vânzare), cum ar fi prin încheierea de contracte pe termen scurt și lung cu producătorii și cliențiinave.
Acesta poate fi cazul navelor charter (nave-cisternă, vrachiere etc.) care pot face escală într-un port ocazional.
Comandantul navei nu va semna un contract pe termen lung cu un furnizor de electricitate, ci va opta în schimb să achiziționeze energia electrică direct din port sau de la furnizorul portului. — Producător de energie: portul poate produce energie, în special cu ajutorul unor surse regenerabile de energie sau unități de stocare a energiei în scopul de a o furniza navelor.
Întrucât pe piața energiei principalele activități sunt separate, aceste sisteme alternative de operare nu sunt întotdeauna compatibile între ele, așa că portul va fi obligat să aleagă sistemul cel mai avantajos în funcție de propriul model de afaceri.
În prezent, modalitatea de a trata acest aspect este ca un port să analizeze riscurile comerciale și să întocmească un plan de afaceri corespunzător dar în final să selecteze o singură opțiune pentru structura comercială a modelului tarifar într-un scenariu imperfect (adică, care nu acoperă toate cazurile).
Într-o epocă în care SRE și OPS sunt, în esență, măsuri necesare pentru ecologizarea activităților portuare și când, pentru aceasta sunt necesare investiții consistente, un model tarifar, care nu este flexibil din cauza cerințelor de reglementare actuale în domeniul energiei, reprezintă încă un obstacol în calea adoptării unor astfel de tehnologii benefice și frânează simțitor îndeplinirea obiectivelor Pactului verde în porturi și în transportul maritim.
De aceea, trebuie stabilit un cadru de reglementare care vizează în mod special porturile, care să depășească aceste obstacole și să permită porturilor (fiind probabil nodurile rețelei cu cele mai concentrate costuri externe) să își gestioneze flexibil sistemul energetic.
În plus, va crea o rețea portuară fără obstacole și blocaje, care va permite circulația fără sincope de bunuri, servicii, capital și oameni.
În sfârșit, va crea noi oportunități comerciale pentru întreprinderile operatoare, promovând astfel competitivitatea porturilor, sustenabilitatea și o mai bună integrare a porturilor în rețelele de transport și energie și în lanțul valoric internațional.
PP 09 22 03
Proiect-pilot – Studiu pentru monitorizarea cu cadență ridicată a Pactului verde al Uniunii Cifre (Credite diferențiate) Credite 2022 Angajamente
990 500
Credite 2021 Plăți
Angajamente
Execuție 2020 Plăți
Angajamente
Plăți
247 625
Comentarii Pactul verde european a stabilit obiective ambițioase pentru părțile interesate publice și private, în vederea întreprinderii de acțiuni prin care să se combată schimbările climatice.
Punerea sa în aplicare va necesita o multitudine de resurse, inclusiv date viabile și aplicabile care să le permită administrațiilor să identifice riscurile, să adapteze răspunsul politic și alocarea resurselor și să monitorizeze progresele la nivel local, național și regional.
Imaginile prin satelit le oferă factorilor de decizie politică o viziune unică asupra Pământului și a necesităților sale.
Programul Copernicus se va afla în centrul strategiei de monitorizare a Pactului verde al Uniunii.
În plus, Uniunea are la dispoziție misiunile contribuitoare Copernicus, care umple golurile legate de cererea de o acoperire de înaltă rezoluție și o acoperire a suprafețelor de care este nevoie pentru elaborarea politicilor privind mediul și clima.
Utilizarea misiunilor contribuitoare cu capacitate de monitorizare va fi luată în considerare dacă va fi nevoie de o cadență temporală sau o rezoluție spațială mai ridicată, cu scopul de a crește capacitatea de monitorizare a misiunilor Sentinel.