24.2.2022
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 45/1533 COMMISSIE VOORBEREIDENDE ACTIES
HOOFDSTUK PA 02 — EUROPESE STRATEGISCHE INVESTERINGEN (vervolg) PA 02 22
(vervolg)
PA 02 22 02
(vervolg) Toelichting De binnenvaart verandert en profiteert van opkomende technologieën die leiden tot een veiligere, digitale en duurzamere sector.
Autonome scheepsactiviteiten zullen nieuwe zakelijke kansen bieden, maar ook nieuwe uitdagingen met zich meebrengen, en zullen de digitalisering en duurzaamheid van de Unie ondersteunen.
EU-satelliet­ gegevens van Galileo, EGNOS en Copernicus zullen een sleutelrol spelen bij deze transformatie doordat zij betrouwbare en robuuste positie-informatie en geharmoniseerde beelden van vaargeulen en de omgeving mogelijk maken, die nodig zijn voor veilige en groene autonome operaties.
De behoefte aan uiterst nauwkeurige, veerkrachtige plaatsbepaling is algemeen aanvaard voor operaties zoals: navigatie in smalle vaargeulen, passeren van bruggen, sluizen in waterwegen, automatisch aanmeren en gelijktijdig aanmeren.
Bij verdere automatisering (zonder menselijke tussenkomst) zijn extra, nog niet benutte functies van Galileo welkom, zoals authenticatie en integriteit van de positie.
De definitie van autonome werking kan afhankelijk zijn van robuuste beelden van het gebied dat moet worden genavigeerd.
Momenteel maken exploitanten en fabrikanten gebruik van uiteenlopende bronnen van dergelijke gegevens, hetgeen leidt tot een niet-geharmoniseerde aanpak.
De Copernicus-beelden zullen echter zorgen voor een homogene Uniebenadering, waardoor de veilige integratie van gelijktijdige autonome operaties alsook de integratie met bemand verkeer wordt ondersteund.
De voorbereidende actie is gericht op: — deelname aan bestaande werkgroepen die zich bezighouden met oplossingen voor autonome vaartuigen, met inbegrip van verschillende publiek/private platforms en het interviewen van belangrijke industriële belanghebbenden, zoals scheepvaartverenigingen, havenexploitanten, relevante maritieme en binnenwaterauto­ riteiten. — bijdrage aan de normalisatiewerkzaamheden binnen CESNI (Comité Européen pour l'Élaboration de Standards dans le Domaine de Navigation Intérieure). — vaststelling van de gebruikerseisen voor een veilige navigatie op binnenwateren waar autonome, op afstand bestuurde en manueel bestuurde vaartuigen naast elkaar opereren.
— definitie van het operationele concept en de behoeften inzake prestaties op het gebied van positionering voor verschillende operaties van autonome schepen. — identificatie van de belangrijkste uitdagingen die moeten worden overwonnen om een veilige werking en een veerkrachtige positionering te garanderen.
— identificatie en analyse van de technische en regelgevingsbarrières (bv. gebrek aan normen en regelgeving), de waardeketen voor de industrie en nieuwe bedrijfsmodellen die in de binnenvaart zouden kunnen ontstaan door gebruik te maken van de driedimensionale synergieën tussen satellietnavigatie, beeldvorming en telecommunicatie. — identificatie van de mogelijke acties op nationaal, regionaal en lokaal niveau om de ontwikkeling van het bedrijfsleven te stimuleren en kleine en middelgrote ondernemingen en start-ups te ondersteunen bij het leveren van op de EU-ruimtevaart gebaseerde oplossingen om de toekomstige capaciteit van autonome schepen voor de binnenvaart in de Unie te ontwikkelen. — ontwikkeling van prototypes van boordapparatuur die gebruikmaakt van onderscheidende functies van Galileo om in te spelen op de belangrijkste behoeften waarin tot dusver niet is voorzien door bestaande apparatuur, met nadruk op het gebruik van Galileo-authenticatie om "spoofing" of het gebruik van valse signalen te voorkomen en zo ongevallen te voorkomen; Prototypes van apparatuur die in het kader van dit proefproject worden ontwikkeld, moeten, indien beschikbaar, worden gebaseerd op bestaande commerciële kant-en-klare onderdelen.