2022 2 24
Europos Sąjungos oficialusis leidinys
LT
L 45/1489 KOMISIJA BANDOMIEJI PROJEKTAI
PP 09 — SKYRIUS APLINKOS IR KLIMATO POLITIKA (tęsinys) PP 09 22
(tęsinys)
PP 09 22 02
(tęsinys) — Energijos tiekėjas: uostas gali vykdyti energetikos sandorius ir prekybą energija (pirkimą ir pardavimą), kaip antai sudarydamas trumpalaikes ir ilgalaikes sutartis su gamintojais ir laivais klientais.
Tai gali būti taikoma užsakomiesiems laivams (tanklaiviams, balkeriams ir pan.), kurie gali įplaukti į uostą pagal poreikį.
Laivo valdytojas nepasirašys ilgalaikės sutarties su elektros energijos tiekėju, bet pirks elektros energiją tiesiogiai iš uosto arba uosto tiekėjo. — Energijos gamintojas: uostas gali gaminti energiją, visų pirma naudodamas atsinaujinančiuosius energijos išteklius arba energijos kaupimo įrenginius, turėdamas tikslą ja aprūpinti laivus.
Kadangi energijos rinka yra atsieta, šios alternatyvios veiklos schemos ne visada yra suderinamos tarpusavyje, todėl uostas bus priverstas pasirinkti, kuri sistema yra naudingiausia pagal jo verslo modelį.
Ieškodamas geriausio sprendimo uostas turi išanalizuoti verslo riziką, parengti tinkamą verslo planą, tačiau galiausiai turės pasirinkti vieną galimybę, atitinkančią neoptimalaus darbo metodo (t. y. apimančio ne visus atvejus) kainodaros modelio komercinę struktūrą.
Dabar, kai atsinaujinantieji energijos ištekliai ir pakrantės energijos tiekimas yra iš esmės būtinos uostų veiklos ekologiškumo didinimo priemonės, reikalaujančios didelių investicijų, kainodaros modelis, kuris dėl dabartinių energetikos reguliavimo reikalavimų nėra lankstus, kelia papildomų kliūčių tokių naudingų technologijų diegimui ir sukelia didelių trikdžių įgyvendinant žaliojo kurso tikslus uostuose ir laivyboje.
Todėl turi būti sukurta reguliavimo sistema, skirta visų pirma uostams, kurią taikant būtų galima įveikti šias kliūtis ir sudaryti sąlygas uostams (jie tikriausiai yra tinklo mazgai, patiriantys didžiausias išorines sąnaudas) lanksčiai valdyti savo energetikos sistemą.
Tokiu būdu būtų sukurtas kliūčių ir trikdžių neturintis uostų tinklas, kuriame būtų sudarytos sąlygos sklandžiai judėti prekėms, paslaugoms, kapitalui ir žmonėms.
Galiausiai tai suteiktų naujų komercinių galimybių veikiančioms įmonėms ir būtų skatinamas uostų konkurencingumas, tvarumas ir geresnė integraciją į transporto ir energetikos tinklus bei tarptautinę vertės grandinę.
PP 09 22 03
Bandomasis projektas – Europos žaliojo kurso intensyvios stebėsenos tyrimas Duomenys (Diferencijuoti asignavimai) 2022 m. asignavimai Įsipareigojimai
990 500
2021 m. asignavimai
Mokėjimai
Įsipareigojimai
Mokėjimai
2020 m. vykdymas Įsipareigojimai
Mokėjimai
247 625
Paaiškinimai Europos žaliajame kurse viešiesiems ir privatiesiems suinteresuotiesiems subjektams nustatyti plataus užmojo kovos su klimato kaita veiksmų tikslai.
Tam įgyvendinti reikės gausių išteklių, įskaitant patikimus duomenis veiksmams pagrįsti, kad vyriausybės galėtų nustatyti riziką, parengti politinį atsaką, paskirstyti išteklius ir stebėti pažangą vietos, nacionaliniu ir regioniniu lygmenimis.
Palydoviniai vaizdai suteikia politikos formuotojams unikalų Žemės ir jos poreikių vaizdą.
Europos žaliojo kurso stebėsenos strategija remsis programa „Copernicus“.
Be to, Sąjungos vykdo programos „Copernicus“ dalyvavimo misijas, taip užpildydama didelės skiriamosios gebos ir teritorijos aprėpties, kurių reikia aplinkos ir klimato politikos plėtojimui, spragas.
Siekiant pagerinti „Sentinel“ misijų stebėsenos pajėgumus, prireikus didesnio stebėsenos dažnumo arba geresnės erdvinės skiriamosios gebos, turėtų būti svarstoma galimybė vykdyti dalyvavimo misijas su stebėsenos pajėgumais.